申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司

申请日：2022-01-26

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN114393967B

主分类号：B60G15/06

分类号：B60G15/06;B60G3/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2023.08.08#专利申请权的转移;2023.08.08#著录事项变更;2022.05.13#实质审查的生效;2022.04.26#公开

摘要：本发明提供一种悬架组件及汽车，涉及汽车技术领域。其中，悬架组件包括：减振器组件、多个连接杆、阻力机构以及多个设置在汽车车身上的条形孔；减振器组件的下端与转向节紧固连接，减振器组件的上端分别与多个连接杆的连接端紧固连接；连接杆的自由端与汽车车身可活动地连接；条形孔用于供连接杆穿过并且任意两个条形孔的中心线平行且间隔设置；阻力机构的一部分安装在汽车车身上，阻力机构的另一部分安装在其中一个连接杆上；沿条形孔的长度方向，将连接杆调整到目标位置后，阻力机构能够阻止连接杆往初始位置运动。汽车包括：悬架组件、转向节以及汽车车身；汽车车身通过悬架组件与转向节连接。条形孔的设置，使得车轮外倾角可以被调整。

主权项：1.一种悬架组件，其特征在于，包括减振器组件、多个连接杆、阻力机构以及多个设置在汽车车身上的条形孔；所述减振器组件的下端用于与转向节紧固连接，所述减振器组件的上端分别与多个所述连接杆的连接端紧固连接；所述连接杆的自由端用于与所述汽车车身可活动地连接；所述条形孔用于供所述连接杆穿过并且任意两个所述条形孔的中心线平行且间隔设置；所述阻力机构的一部分用于安装在所述汽车车身上，所述阻力机构的另一部分安装在其中一个所述连接杆上；沿所述条形孔的长度方向，将所述连接杆调整到目标位置后，所述阻力机构能够阻止所述连接杆往初始位置运动；所述阻力机构由齿轮和齿条组成，或，由第一抵接件、第二抵接件以及弹性件组成。

全文数据：

权利要求：

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