申请/专利权人：长安大学;西安长安大学工程设计研究院有限公司

申请日：2022-04-11

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN114973648B

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.09.16#实质审查的生效;2022.08.30#公开

摘要：本发明提出了一种基于气象响应度的高速公路高风险路段鉴别方法，涉及交通安全技术领域，包括：获取待研究道路的气象事故资料，并将待研究道路划分为多个路段；基于气象事故资料统计待研究道路的气象事件以及每个路段在不同气象事件下的气象事故数；通过划分得到的多个路段和每个路段在不同气象事件下的气象事故数计算气象事件响应度；设置气象事件响应度的安全阈值，将气象响应度超过安全阈值的路段鉴别为事故高风险路段；本发明通过计算不良气象条件的气象响应度，能够有效地量化分析各不良气象对高速公路各路段的影响，提高了高风险路段鉴别方法的准确度，从而可以提前消除高速公路高风险路段的安全隐患。

主权项：1.一种基于气象响应度的高速公路高风险路段鉴别方法，其特征在于，包括以下步骤：获取待研究道路的气象事故资料，并将待研究道路划分为多个路段；基于气象事故资料统计待研究道路的气象事件以及每个路段在不同气象事件下的气象事故数；基于划分得到的多个路段和每个路段在不同气象事件下的气象事故数计算气象事件响应度；所述气象事件响应度通过气象事件响应机制进行计算，所述气象事件响应机制的计算公式为： 其中，xi表示第i个气象事件的交通事故数，θ表示气象事件响应所需的交通事故数，即为风险路段事故数阈值；所述气象事件响应度的计算公式为：Rjqx＝XkqxXkTqx其中，qx表示气象符号，Rjqx表示第j个路线单元上qx气象事件的响应度，XkTqx表示第k个气象事件载体上qx气象事件下的事件数量，Xkqx为第k个气象事件载体上qx气象事件的响应数；所述气象事件响应数的计算公式为：Xkqx＝∑xi其中，qx表示气象符号，Xkqx为第k个气象事件载体上qx气象事件的响应数，xi表示第i个气象事件的交通事故数；设置气象事件响应度的安全阈值，将气象响应度超过安全阈值的路段鉴别为事故高风险路段。

全文数据：

权利要求：

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