申请/专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业(集团)总公司

申请日：2019-05-28

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN111461586B

主分类号：G06Q10/083

分类号：G06Q10/083;G06Q10/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.01.15#专利申请权的转移;2020.08.21#实质审查的生效;2020.07.28#公开

摘要：一种运输成本与运输时间的双目标优化方法、装置以及介质，所述方法包括：通过将运输数据输入优化模型，计算得到多组运输量；优化模型包括运输成本的计算公式和运输时间的计算公式；将多组运输量对应的运输成本之间进行数值比对，获取各组运输量与其他组运输量之间的第一大小关系，将各组运输量对应的运输时间之间进行数值比对，获取各组运输量与其他组运输量之间的第二大小关系；若选定运输量相对于其他任一组运输量的第一大小关系与第二大小关系不一致，筛选选定运输量作为全局最优运输量。采用上述方案，通过数学模型对运输成本与运输时间之间进行平衡，可以达到运输成本与运输时间之间良好的平衡状态。

主权项：1.一种运输成本与运输时间的双目标优化方法，其特征在于，包括：将运输数据输入优化模型，计算得到多组运输量；所述优化模型包括运输成本的计算公式和运输时间的计算公式；所述优化模型包括运输成本的权重与运输时间的权重，所述优化模型采用以下公式进行计算：其中，表示运输成本的计算公式，表示运输时间的计算公式，ω1表示运输成本的权重，ω2表示运输时间的权重，ω1与ω2的和为1，S表示客户，NS表示客户S对应的运输线路的数量，i为运输线路的编号，表示客户S对应的运输路线i的每辆车每单位路程成本，表示客户S对应的运输线路i的结算距离，表示客户S对应的运输线路i的整车数量，表示客户S对应的运输线路i的运输时间；将所述多组运输量对应的运输成本之间进行数值比对，获取各组运输量与其他组运输量之间的第一大小关系；将各组运输量对应的运输时间之间进行数值比对，获取各组运输量与其他组运输量之间的第二大小关系；若选定运输量相对于其他任一组运输量的第一大小关系与第二大小关系不一致，筛选各个选定运输量作为全局最优运输量解集。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业(集团)总公司 运输成本与运输时间的双目标优化方法、装置以及介质

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