申请/专利权人：四川建安工业有限责任公司

申请日：2021-10-13

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN113865890B

主分类号：G01M17/04

分类号：G01M17/04;G01M13/00;G01B21/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.01.21#实质审查的生效;2021.12.31#公开

摘要：本发明公开了一种基于悬架模块的悬架KC特性试验结构及试验方法，属于汽车试验技术领域，提供一种成本低廉的基于悬架模块的悬架KC特性试验结构及试验方法。本发明所述的试验结构包括试验台架、悬架模块、轮胎模拟结构、转角盘和作动器，并且通过轮胎模拟结构、转角盘和作动器三者之间的不同连接配合能够形成本发明所述的各种试验所需的连接结构。本发明为基于悬架模块部分进行的试验，而非整车，同时试验所用到的各中连接结构也只需要通过轮胎模拟结构、转角盘和作动器三者之间的不同连接配合即可实现，因此可极大的简化试验设备整体的结构和复杂性，进而最终可显著地降低整套试验设备的成本。

主权项：1.基于悬架模块的悬架KC特性试验结构，其特征在于：包括试验台架1、悬架模块2、轮胎模拟结构3、转角盘4和作动器5，在悬架模块2两侧的轮胎安装端面上分别安装有一个轮胎模拟结构3，悬架模块2安装在试验台架1上，并且悬架模块2两侧的轮胎模拟结构3悬空设置，在每个轮胎模拟结构3的正下方设置有一个转角盘4，转角盘4包括位于上部的转动部和位于下部的底座部，转角盘4的转动部的表面与轮胎模拟结构3的底部接触配合，为每个轮胎模拟结构3对应配备一个作动器5，作动器5为能够伸缩运动的机构，作动器5包括伸缩端和底座端，其中通过轮胎模拟结构3、转角盘4和作动器5三者之间的不同连接配合能够形成如下几种不同试验所需的连接结构：第一种，用于进行同向轮跳运动试验、反向轮跳运动试验和转向运动试验的三项试验连接结构：作动器5的伸缩端与转角盘4的底座部的下表面中部连接，作动器5的底座端沿Z轴向的方向向下支撑在地面或试验台架1上，作动器5的伸缩方向为与Z轴向平行；第二种，用于进行轮胎接地点纵向力弹性运动试验的接地点纵向力试验连接结构：将转角盘4的底座部固定安装，作动器5的伸缩端与轮胎模拟结构3的接地点的侧部铰接连接，作动器5的底座端安装在滑轨6上并能沿滑轨6在Y轴向的方向上滑动，作动器5的伸缩方向为与X轴向平行；第三种，用于进行轮胎接地点侧向力弹性运动试验的接地点侧向力试验连接结构：将转角盘4的底座部固定安装，作动器5的伸缩端与轮胎模拟结构3的接地点的侧部铰接连接，作动器5的底座端安装在滑轨6上并能沿滑轨6在X轴向的方向上滑动，作动器5的伸缩方向为与Y轴向平行；第四种，用于进行轮胎中心纵向力弹性运动试验的中心纵向力试验连接结构：将转角盘4的底座部固定安装，作动器5的伸缩端与轮胎模拟结构3的轮胎中心的侧部铰接连接，作动器5的底座端安装在滑轨6上并能沿滑轨6在Y轴向的方向上滑动，作动器5的伸缩方向为与X轴向平行；第五种，用于进行轮胎中心侧向力弹性运动试验的中心侧向力试验连接结构：将转角盘4的底座部固定安装，作动器5的伸缩端与轮胎模拟结构3的轮胎中心的侧部铰接连接，作动器5的底座端安装在滑轨6上并能沿滑轨6在X轴向的方向上滑动，作动器5的伸缩方向为与Y轴向平行；其中，X轴向、Y轴向和Z轴向分别对应于笛卡尔坐标系中的X轴、Y轴和Z轴所对应的方向；并且X轴向为悬架模块2对应的前后方向，也是行车对应的前后方向；Y轴向为与X轴向垂直，并且与轮胎模拟结构3的滚动轴线方向平行；Z轴向为竖向方向。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 四川建安工业有限责任公司 基于悬架模块的悬架K&C特性试验结构及试验方法

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