申请/专利权人：浙江春风动力股份有限公司

申请日：2023-09-04

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN220616070U

主分类号：B62K25/04

分类号：B62K25/04;B62K5/01

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权

摘要：本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、悬架组件、行走组件、动力总成和悬置组件；动力总成包括发动机、减速器、变速器和进排气机构；悬置组件至少部分设置在动力总成上；悬置组件包括外骨架、连接构件和弹性构件，悬置组件通过连接构件与动力总成连接；弹性构件至少部分设置在外骨架内，外骨架与连接构件固定连接；弹性构件包括橡胶主簧和内芯，橡胶主簧包括沿全地形车长度方向分布的至少两个第一缓冲部，第一缓冲部关于内芯的轴线中心对称；橡胶主簧还包括沿全地形车高度方向分布的至少两个第二缓冲部，第二缓冲部关于内芯的轴线中心对称。通过上述设置，降低了动力总成传递至车架的震动，提高了全地形车的使用稳定性。

主权项：1.一种全地形车，包括：车架；悬架组件，所述悬架组件与所述车架连接；行走组件，所述行走组件通过所述悬架组件与所述车架连接；动力总成，所述动力总成包括发动机、减速器、变速器和进排气机构；悬置组件，所述悬置组件至少部分设置在所述动力总成上，所述悬置组件用于将所述动力总成固定在所述车架上；其特征在于，所述悬置组件包括外骨架、连接构件和弹性构件，所述悬置组件通过所述连接构件与所述动力总成连接；所述弹性构件至少部分设置在所述外骨架内，所述外骨架与所述连接构件固定连接；所述弹性构件包括橡胶主簧和内芯，所述橡胶主簧包括沿所述全地形车长度方向分布的至少两个第一缓冲部，所述第一缓冲部关于所述内芯的轴线中心对称；所述橡胶主簧还包括沿所述全地形车高度方向分布的至少两个第二缓冲部，所述第二缓冲部关于所述内芯的轴线中心对称。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江春风动力股份有限公司 全地形车

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