申请/专利权人：宝鸡中铁中联科技发展有限公司

申请日：2023-08-31

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN220615814U

主分类号：B61D3/00

分类号：B61D3/00;B61C9/38;B61F5/14;B61F5/26;B61F5/52;B61D17/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权

摘要：提供一种新能源运轨平板车，车架中部两侧的底面上均安装有具有防侧翻功能的动力转向架，且两组动力转向架之间设有安装于车架底面上的动力电池组、散热器和空气压缩机，空气压缩机和两组动力转向架均与动力电池组电性连接并为其提供所需电能，车架左右两端均设有车钩。本实用新型采用车架底部设置两组具有防侧翻功能的动力转向架，通过动力转向架中的滚动支撑型旁承对过弯道的车架进行防侧翻滚动支撑，解决了传统旁承结构设计不合理被压死而导致整车弯道脱轨的问题，保证转向架过弯时顺利通过，提高车辆运行的安全性和可靠性，车架上除了司机驾驶室外的区域均为货物的运输装载区，装载空间大，运输能力强，维修及安装方便，安全性高。

主权项：1.新能源运轨平板车，包括车架8，其特征在于：所述车架8上端面左端设有司机驾驶室9，所述车架8中部两侧的底面上均安装有具有防侧翻功能的动力转向架，且两组动力转向架之间设有安装于车架8底面上的动力电池组10、散热器13和空气压缩机11，所述空气压缩机11和两组动力转向架均与动力电池组10电性连接并为其提供所需电能，所述车架8左右两端均设有用于车辆编组连挂的车钩12；所述动力转向架包括构架1、安装于构架1中部两侧的车轴齿轮箱2和分布于构架1两端的电机3，所述动力电池组10与电机3电性连接，所述构架1包括两根侧梁1-1、位于两根侧梁1-1之间并居中固连的横梁1-2和两根端梁1-3，所述端梁1-3两端分别与对应端的侧梁1-1端部固定连接，所述电机3输出轴通过万向节传动轴4与车轴齿轮箱2输入轴连接，两根所述端梁1-3为中部设有下沉槽1-4的折弯梁，且电机3安装于下沉槽1-4内，两根所述侧梁1-1中部制有与横梁1-2上端面位于同一平面上的旁承槽1-5，且滚动支撑型旁承5安装于旁承槽1-5内，并通过滚动支撑型旁承5对过弯道的车架8进行防侧翻滚动支撑。

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