申请/专利权人：日产自动车株式会社

申请日：2021-08-04

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117751064A

主分类号：B60W10/06

分类号：B60W10/06;B60W20/15

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：在将内燃机10的燃烧方式从稀薄燃烧向化学计量燃烧切换时，停止向内燃机10的燃料供给，在该停止中减少内燃机10的吸入空气量。而且，内燃机10将目标空燃比设为理论空燃比或者比理论空燃比更浓厚的空燃比而进行再启动。由此，车辆1在将内燃机10的燃烧方式从稀薄燃烧切换为化学计量燃烧时，能够抑制内燃机10的爆燃，并能够缓和驾驶者的不和谐感。

主权项：1.一种混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆具有：第1电动机，其能够对电池供给发电所得的电力；第2电动机，其利用来自上述电池的电力或者由上述第1电动机发电所得的电力，对驱动轮进行驱动；以及内燃机，其对上述第1电动机进行驱动，能够切换使用将上述内燃机的目标空燃比设为理论空燃比的化学计量燃烧、和使得目标空燃比比理论空燃比更稀薄的稀薄燃烧，其中，在将燃烧方式从稀薄燃烧向化学计量燃烧切换时，使得向上述内燃机的燃料供给停止，在该停止中减少上述内燃机的吸入空气量，在减少了上述内燃机的吸入空气量的状态下将上述内燃机的目标空燃比设为理论空燃比或者比理论空燃比更浓厚的空燃比而使上述内燃机再启动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日产自动车株式会社 混合动力车辆的控制方法以及混合动力车辆的控制装置

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