申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2023-09-20

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734447A

主分类号：B60L15/20

分类号：B60L15/20;B60K11/02;B60K1/00;B60K1/02

优先权：["20220921 JP 2022-150128"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：能够在适当的范围内尽可能高地维持驱动车轮的驱动单元的温度的车辆。关于温度调节回路60的控制，控制装置ECU构成为能够执行常规温度控制和升温控制，该升温控制进行控制以使主驱动单元DU1的温度高于该常规温度控制，在通过第一驱动模式驱动着主驱动单元且执行着升温控制时，在基于车辆V的状态判定为能够将主驱动单元的驱动模式变更为与第一驱动模式相比抑制来自主驱动马达MOT1的输出的第二驱动模式的情况下，将主驱动单元的驱动模式变更为第二驱动模式，并且继续进行升温控制，在判定为不能变更为第二驱动模式的情况下，将主驱动单元的驱动模式维持为第一驱动模式，并且结束升温控制而执行常规温度控制。

主权项：1.一种车辆，其具备：第一驱动单元，其构成为包括第一驱动马达，且至少能够通过所述第一驱动马达的动力来驱动车轮；温度调节回路，其进行所述第一驱动单元的温度调节；以及控制装置，其能够控制所述第一驱动单元和所述温度调节回路，其中，所述控制装置构成为能够通过包括第一驱动模式和与该第一驱动模式相比抑制来自所述第一驱动马达的输出的第二驱动模式在内的多个驱动模式，来驱动所述第一驱动单元，关于所述温度调节回路的控制，所述控制装置构成为能够执行常规温度控制和升温控制，所述升温控制以与该常规温度控制相比使所述第一驱动单元的温度较高的方式进行控制，所述控制装置在使所述第一驱动单元正处于所述第一驱动模式且执行着所述升温控制时，基于所述车辆的状态，判定是否能够将所述第一驱动单元的驱动模式变更为所述第二驱动模式，所述控制装置在判定为能够变更为所述第二驱动模式的情况下，将所述第一驱动单元的驱动模式变更为所述第二驱动模式，并且继续所述升温控制，所述控制装置在判定为不能变更为所述第二驱动模式的情况下，将所述第一驱动单元的驱动模式维持为所述第一驱动模式，并且结束所述升温控制而执行所述常规温度控制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 车辆

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