申请/专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

申请日：2023-12-23

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117739102A

主分类号：F16H57/023

分类号：F16H57/023;F16H63/32;F16H61/26

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明公开了一种PTO输出轴结构和换挡方法，属于变速箱技术领域，用于解决现有技术中液压换挡工艺要求过高的问题。本发明结构中输出连接轴与PTO输出轴采用花键连接，根据输出连接轴两端结构的不同，通过输出连接轴的换向来实现速度选择销在PTO输出轴中的轴向移动，从而间接带动拨叉的左右移动，实现两个档位的切换，该结构和换挡方式省去了液压换挡机构，使PTO总成具有更高的可靠性，对大马力拖拉机和不用频繁换挡的拖拉机PTO结构的设计及换挡方式的选择具有一定的借鉴意义。

主权项：1.一种PTO输出轴结构，其特征在于，包括输出连接轴1、PTO输出轴2、速度选择销4、转动杆5、拨叉轴7和取力器壳体12；所述取力器壳体12与第二油封21进行连接，第二油封21与PTO输出轴2进行转动连接；PTO输出轴2内设置有通孔，所述输出连接轴1和速度选择销4分别从PTO输出轴2的两端伸入通孔内部进行连接；所述PTO输出轴2上设置有外花键和内花键，外花键用于连接齿毂座18，内花键2a用于连接输出连接轴1；所述齿毂座18上套设有540挡齿轮16和1000挡齿轮17；所述PTO输出轴2的端部外侧设置有盖板13，所述转动杆5的中部与盖板13之间进行转动连接；转动杆5的一端与速度选择销4相接触，转动杆5的另一端与拨叉轴7相接触；所述拨叉轴7分别装到盖板13和取力器壳体12的孔中；拨叉轴7上套有拨叉11，所述拨叉11一端与拨叉轴7进行固定连接，所述拨叉11的另一端与滑套14配合，滑套14位于540挡齿轮16和1000挡齿轮17之间，通过左右移动带动滑套14挂挡；所述拨叉轴7的端部套设有弹簧8，所述弹簧8的一端顶住盖板13，另一端顶住垫片9，同时垫片9被轴用弹性挡圈10限位；所述输出连接轴1的两端分别设置有顶尖孔1c和第一销孔1b，第一销孔1b用于连接速度选择销4。

全文数据：

权利要求：

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