申请/专利权人：中山大学

申请日：2023-12-19

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117744871A

主分类号：G06Q10/04

分类号：G06Q10/04;G06Q10/047;G06Q10/0631;G06Q50/40;G06F17/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明公开了一种城市公交站点布局优化方法、装置及存储介质，方法包括：首先利用泰森多边形划分公交站点服务区域并基于路网步行距离划分公交站点的服务对象；接着根据不同类型、不同空间位置的服务对象对于公交出行需求的差异，利用地理加权回归模型计算不同服务对象的权重；最后根据所述权重，建立全局公交站点的协同迭代优化模型，以最大化整体居民公交出行倾向性为目标生成最优的公交站点布局方案。本发明的成本开销低，提高了公交站点优化布局的精确性，整体方案的可行性和实用性高，可广泛应用于计算机技术领域。

主权项：1.一种城市公交站点布局优化方法，其特征在于，包括：利用泰森多边形划分公交站点服务区域并基于路网步行距离划分公交站点的服务对象；根据不同类型、不同空间位置的服务对象对于公交出行需求的差异，利用地理加权回归模型计算不同服务对象的权重；根据所述权重，建立全局公交站点的协同迭代优化模型，以最大化整体居民公交出行倾向性为目标生成最优的公交站点布局方案。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中山大学 一种城市公交站点布局优化方法、装置及存储介质

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