申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2023-12-14

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734401A

主分类号：B60K1/00

分类号：B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16;H02K7/116

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明提供一种电力驱动系统及车辆，包括驱动机构及减速机构。驱动机构包括第一输出轴，第一输出轴设有同轴设置的第一通孔。减速机构包括安装壳体、减速组件、差速器壳体及第二输出轴，减速组件及差速器壳体均安装于安装壳体内，第二输出轴穿设于第一通孔，第一输出轴伸入安装壳体内，并与减速组件传动连接，减速组件与差速器壳体传动连接，差速器壳体与第二输出轴传动连接，以能够带动第二输出轴转动。本申请中的第一输出轴与第二输出轴同轴设置，使得电力驱动系统的径向尺寸缩短的同时，还充分利用了第一输出轴的轴向尺寸，使得驱动机构与减速机构之间的结构紧凑，给乘员舱、电池包以及后备箱预留更大的空间，提高车辆的体验感。

主权项：1.一种电力驱动系统，其特征在于，包括：驱动机构，所述驱动机构包括第一输出轴，所述第一输出轴设有同轴设置的第一通孔；及减速机构，所述减速机构包括安装壳体、减速组件、差速器壳体及第二输出轴，所述减速组件及所述差速器壳体均安装于所述安装壳体内，所述第二输出轴穿设于所述第一通孔，所述第一输出轴伸入所述安装壳体内，并与所述减速组件传动连接，所述减速组件与所述差速器壳体传动连接，所述差速器壳体与所述第二输出轴传动连接，以能够带动所述第二输出轴转动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 电力驱动系统及车辆

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