申请/专利权人：湖北国际物流机场有限公司

申请日：2022-11-01

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN115859075B

主分类号：G06F18/213

分类号：G06F18/213;G06F18/24;G06F18/241;G06F17/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2023.04.14#实质审查的生效;2023.03.28#公开

摘要：本发明提供一种用于机场区域的航空器机型识别装置及其方法，包括沿跑道纵向上设有的多个光栅阵列振动传感光缆，多个光栅阵列振动传感光缆位于跑道面板底层，还包括识别装置和电子设备；光栅阵列振动传感光缆记录航空器的前、后轮与跑道的接触振动信号时间间隔及振动信号幅值。获取航空器起落架前、后轮与跑道产生接地后触发的振动实时数据不受天气影响，提高了航空器机型识别的全天候性，由于获取的是航空器实时数据，保证了航空器机型识别的及时性，且数据库间建立了关联关系，因此提高了航空器机型识别的准确性。具有较大的推广价值。

主权项：1.一种用于机场区域的航空器机型识别装置，其特征是：包括沿跑道（1）纵向上设有的多个光栅阵列振动传感光缆（2），多个光栅阵列振动传感光缆（2）位于跑道（1）面板底层，还包括识别装置（3）和电子设备（4）；光栅阵列振动传感光缆（2）记录航空器（5）的前、后轮与跑道（1）的接触振动信号时间间隔及振动信号幅值；识别装置（3）包括数据获取模块（301）、起落架数据计算模块（302）、幅值特征计算模块（303）和机型识别模块（304）；数据获取模块（301）接收光栅阵列振动传感光缆（2）的信号，获取航空器（5）起落架前、后轮与跑道（1）接地后触发的实时时间和振动信号；起落架数据计算模块（302）用于根据航空器（5）的前轮和后轮对应的振动信号之间的时间间隔，得到航空器（5）起落架轮距数据；幅值特征计算模块（303）用于根据振动信号幅值，得到前后轮对应的振动冲击幅值特征值；机型识别模块（304）用于根据对应的轮距数据、振动冲击幅值特征值与航空器已有信息数据库对比，得到最终的航空器（5）识别结果；还包括航空器（5）中的信息数据库；信息数据库用于存储航空器（5）起落架纵向轮距和前后轮振动响应特征值的历史信息数据。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 湖北国际物流机场有限公司 一种用于机场区域的航空器机型识别装置及其方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD