申请/专利权人：株式会社岛野

申请日：2023-09-15

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117775167A

主分类号：B62M9/121

分类号：B62M9/121;B62M9/124

优先权：["20220929 JP 2022-156363"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明提供一种能够在降挡动作中使驱动链条可靠地与降挡开始齿卡合的人力驱动车辆的后链轮。自行车1的第八后链轮48具备多个链轮齿52。多个链轮齿52具有多个降挡促进齿53。多个降挡促进齿53具有降挡凹部齿55和降挡开始齿56。降挡凹部齿55具有降挡凹部59和突出部60。降挡凹部59到达降挡凹部齿55的凹部齿非驱动面58。突出部60至少部分地配置于比降挡凹部59更靠径向外侧处。驱动链条3最先与降挡开始齿56卡合。

主权项：1.一种后链轮，其构成为安装于人力驱动车辆的后花鼓组装体，具有用于定义轴向、径向以及周向的旋转中心轴心，具有轴向外侧面和轴向内侧面，该轴向内侧面在关于所述旋转中心轴心的所述轴向上，设于所述轴向外侧面的相反侧，且具备，链轮体；和多个链轮齿，其具有多个降挡促进齿，该多个降挡促进齿构成为，在关于所述旋转中心轴心的所述径向上从所述链轮体向径向外侧延伸，促进驱动链条从邻接小后链轮向所述后链轮换挡的降挡动作，所述轴向内侧面构成为，在所述后链轮安装于所述人力驱动车辆的安装状态下，在所述轴向上与所述人力驱动车辆的轴向中心面相对而设，所述多个降挡促进齿具有降挡凹部齿和降挡开始齿，所述降挡凹部齿具有：凹部齿驱动面；凹部齿非驱动面，其在所述周向上设于所述凹部齿驱动面的相反侧；降挡凹部，其以在所述轴向上从所述轴向外侧面向所述轴向内侧面凹陷的方式设于所述降挡凹部齿的所述轴向外侧面，具有凹部底面，且到达所述凹部齿非驱动面；以及突出部，其以在所述轴向上从所述降挡凹部的所述凹部底面突出的方式设于所述降挡凹部，且在所述径向上至少部分地配置于比所述降挡凹部更靠径向外侧处，所述降挡开始齿构成为，在所述降挡动作中最先与所述驱动链条卡合，在所述降挡凹部齿的关于所述后链轮的驱动旋转方向的上游侧，与所述降挡凹部齿邻接，而在关于所述旋转中心轴心的所述周向上，所述降挡开始齿与所述降挡凹部齿之间未配置有其他链轮齿。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社岛野 人力驱动车辆的后链轮

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