申请/专利权人：中车戚墅堰机车有限公司

申请日：2020-08-28

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN111891156B

主分类号：B61D17/00

分类号：B61D17/00;B61D17/06;B61D17/08;B61F1/14;B61C17/04;B61C5/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2020.11.24#实质审查的生效;2020.11.06#公开

摘要：本发明公开了一种新型内燃机车内走廊车体结构。这种车体结构，包括车体承载结构，车体承载结构上方安装有可拆卸的舱室结构和司机室，司机室位于舱室结构两端；所述车体承载结构包括车体底架，车体底架在纵向上安装有侧壁，车体底架在横向上安装有若干间壁，车体底架上方两端处安装有端部防撞结构，车体底架、侧壁、间壁和端部防撞结构为整体框型结构。本发明结构简单，将舱室结构、司机室和车体承载结构设计成独立模块结构，并通过螺栓连接可拆卸，有利于生产的高效进行；在车体底架上部焊接侧壁、间壁和端部防撞结构，可有效提升整个车体结构的强度和刚度；舱室结构与车体承载结构插拔式的组装方式，实现了舱室结构可拆卸。

主权项：1.一种新型内燃机车内走廊车体结构，其特征在于：包括车体承载结构（1），车体承载结构（1）上方安装有可拆卸的舱室结构（2）和司机室（3），司机室（3）位于舱室结构（2）两端；所述车体承载结构（1）包括车体底架（4）、安装在车体底架（4）纵向上的侧壁（5）、安装在车体底架（4）横向上的若干间壁（6）以及安装在车体底架（4）上方两端处的端部防撞结构（7），车体底架（4）、侧壁（5）、间壁（6）和端部防撞结构（7）为整体框型结构；所述车体底架（4）包括两根平行设置的底架纵梁（41）和底架斜撑（43），底架纵梁（41）之间设置有若干底架横梁（42），底架横梁（42）两端分别与底架纵梁（41）连接，底架纵梁（41）下方固定安装有中部油箱（44）；所述底架斜撑（43）分布于车体底架（4）两端，底架斜撑（43）与底架纵梁（41）和底架横梁（42）相连处与底架斜撑（43）一端连接，底架斜撑（43）另一端上表面设置有司机室安装座（45）；所述侧壁（5）包括侧壁纵梁（51），侧壁纵梁（51）下方间隔安装有侧壁立柱（53）和侧壁斜撑（52），侧壁立柱（53）和侧壁斜撑（52）的末端连接处安装有加强板（54），加强板（54）固定安装在底架纵梁（41）上，侧壁纵梁（51）上表面设有用于连接舱室结构（2）的舱室安装座（55）；所述间壁（6）为由间壁立柱（61）和间壁横梁（62）组成的框架，间壁（6）上表面设有用于连接舱室结构（2）的舱室安装座（55）。

全文数据：

权利要求：

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