申请/专利权人：丰田合成株式会社

申请日：2022-03-25

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN115195657B

主分类号：B60R21/23

分类号：B60R21/23;B60R21/231;B60R21/20

优先权：["20210325 JP 2021-052344","20210929 JP 2021-159075"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2022.11.04#实质审查的生效;2022.10.18#公开

摘要：用于保护就坐于座椅3、3A、3B、3C的乘员MP的乘员保护装置S，具有：气囊25、25A、50，其形成为由具有挠性的片材体构成的袋状且被折叠收纳；以及保持带部10，其卷绕于乘员的腰部的周围，并且对折叠后的气囊进行保持。气囊构成为在工作时使得膨胀用气体流入内部而以从保持带部朝向前上方凸出的方式膨胀，并且具有：上半身约束面37、62，其在膨胀完毕时能够在后表面侧约束乘员的上半身MU；以及车身侧部件抵接面35、60，其以能够确保约束乘员时的气囊的反作用力的方式，在前表面侧与配置于座椅的前方的车身侧部件1、1C、3B抵接。

主权项：1.一种乘员保护装置S，其用于保护就坐于座椅3、3A、3B、3C的乘员MP，其中，所述乘员保护装置S具有：气囊25、25A、50，其形成为由具有挠性的片材体构成的袋状，且被折叠收纳；以及保持带部10，其卷绕于所述乘员的腰部的周围，并且对折叠后的所述气囊进行保持，所述气囊构成为在工作时使得膨胀用气体流入内部，以从所述保持带部朝向前上方凸出的方式膨胀，并且具有：上半身约束面37、62，其在膨胀完毕时能够在后表面侧约束所述乘员的上半身MU；以及车身侧部件抵接面35、60，其以能够确保约束乘员时的所述气囊的反作用力的方式，在前表面侧与配置于所述座椅的前方的车身侧部件1、1C、3B抵接，所述气囊25、25A、50具有在膨胀完毕时的下表面侧能够与所述乘员的大腿部MT抵接的大腿部抵接面36、61，所述车身侧部件抵接面35、60构成为，配置于膨胀完毕时的所述气囊的下端侧，能够在比所述乘员的膝部MK更靠前方的位置与所述车身侧部件1、1C、3B抵接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田合成株式会社 乘员保护装置

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