申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2022-09-22

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN115628160B

主分类号：F02M26/19

分类号：F02M26/19;F02M26/50;F02M26/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2023.02.14#实质审查的生效;2023.01.20#公开

摘要：本发明属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种增压发动机低压EGR混合结构，包括混合分离管、废气进气管和安装在增压器的压气机叶轮一端的进气管，进气管包括空气进气段和混合出气段，混合分离管位于空气进气段和混合出气段之间、且与空气进气段和混合出气段固定连接，废气进气管包括废气管段和冷凝水回水段，废气管段与混合分离管固定连接、且与混合分离管连通，废气管段的内壁与混合分离管的内壁相切，冷凝水回水段与废气管段、混合分离管固定连接，冷凝水回水段位于废气管段和混合分离管之间的物理最低点位置。其目的是：解决增压发动机在EGR高温废气与空气混合后，形成冷凝水进入增压器压气机，进而造成增压器损坏的问题。

主权项：1.一种增压发动机低压EGR混合结构，其特征在于：包括混合分离管（2）、废气进气管（3）和安装在增压器（4）的压气机叶轮（41）一端的进气管（1），所述进气管（1）包括空气进气段（11）和混合出气段（12），所述混合分离管（2）位于空气进气段（11）和混合出气段（12）之间、且与空气进气段（11）和混合出气段（12）固定连接，所述混合分离管（2）的内径尺寸大于空气进气段（11）的内径尺寸和混合出气段（12）的内径尺寸，所述废气进气管（3）包括废气管段（31）和冷凝水回水段（32），所述废气管段（31）与混合分离管（2）固定连接、且与混合分离管（2）连通，所述废气管段（31）的内壁与混合分离管（2）的内壁相切，所述冷凝水回水段（32）与废气管段（31）、混合分离管（2）固定连接，所述冷凝水回水段（32）的一端与混合分离管（2）的物理最低点位置连接，另一端与所述废气管段（31）连接、并朝所述废气管段（31）方向倾斜。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 一种增压发动机低压EGR混合结构、发动机及汽车

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