申请/专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司

申请日：2024-02-27

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117803562A

主分类号：F04B49/06

分类号：F04B49/06;B60T17/02;F04B49/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种空压机启停控制电路、系统、方法及其轨道交通车辆，属于轨道交通技术领域，具有网络正常时列车自动控制、网络异常紧急牵引工况下空压机自动启停以及司机手动控制操作三种控制方案，且三种控制方案不存在同步工作情况，根据特定工况进入相应控制方案，可降低空压机压力开关使用频次，同时也可实现主辅控制及空压机调试的需求。

主权项：1.一种空压机启停控制电路，其特征在于，包括空压机三相交流接触器CMK、空压机辅助压力开关PS4、紧急牵引状态继电器EMTR、启停指令开关T1、中间继电器KA1以及得电延时继电器KT1；所述启停指令开关T1与中间继电器KA1串联；所述空压机辅助压力开关PS4、紧急牵引状态继电器EMTR以及得电延时继电器KT1串联，在紧急牵引状态继电器EMTR的常开触点闭合的情况下，空压机辅助压力开关PS4基于空压机风缸压力值的大小控制触点闭合或断开，以实现对得电延时继电器KT1得电或失电的控制；所述中间继电器KA1的常开触点KA1-1以及得电延时继电器KT1的常开触点KT1-1分别与空压机三相交流接触器CMK串联；基于轨道交通车辆网络状态以及空压机风缸压力值，分别通过让所述中间继电器KA1的常开触点KA1-1或得电延时继电器KT1的常开触点KT1-1闭合或断开，以使得空压机三相交流接触器CMK得电或失电，实现空压机的启停。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车南京浦镇车辆有限公司 一种空压机启停控制电路、系统、方法及其轨道交通车辆

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