申请/专利权人：华东交通大学

申请日：2024-02-27

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117811051A

主分类号：H02J3/32

分类号：H02J3/32;H02J3/38;H02J3/46;G06N3/043;G06N3/086

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明提供一种基于需求侧响应的微电网弹性控制方法，包括：构建包含新能源汽车的微电网模型；构建基于需求侧响应的分级微电网能源管理架构；基于包含新能源汽车的微电网模型，进行约束条件的构建，基于构建的包含新能源汽车的微电网模型和约束条件，将差分进化算法优化的Takagi‑Sugeno模糊神经网络应用于分级微电网能源管理架构，对微电网的能量调度进行控制，同时，利用新能源电动汽车的可移动性和能源存储与调节功能，增强微电网弹性。本发明能够在降低微电网运行成本的同时，充分利用新能源汽车提升微电网的弹性，显著提高微电网运行的稳定性。

主权项：1.一种基于需求侧响应的微电网弹性控制方法，其特征在于，包括：步骤S1，构建包含新能源汽车的微电网模型；步骤S2，构建基于需求侧响应的分级微电网能源管理架构；步骤S3，基于包含新能源汽车的微电网模型，进行约束条件的构建，约束条件包括运行成本最小化约束、微电网与运营商交换的功率值约束、电池储能系统的充放电功率值约束、微电网覆盖地区新能源汽车的充放电功率值约束；步骤S4，基于构建的包含新能源汽车的微电网模型和约束条件，将差分进化算法优化的Takagi-Sugeno模糊神经网络应用于分级微电网能源管理架构，对微电网的能量调度进行控制，同时，利用新能源电动汽车的可移动性和能源存储与调节功能，增强微电网弹性。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 华东交通大学 一种基于需求侧响应的微电网弹性控制方法

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