申请/专利权人：赫锐德(山东)智能科技有限公司

申请日：2024-01-08

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117803619A

主分类号：F15B11/17

分类号：F15B11/17;F15B20/00;B66F17/00

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种应急下降液压控制系统、控制方法及高空作业平台，用于完善高空作业平台的应急安全保障问题。该液压控制系统包括应急下降阀、主阀、重力下降阀、执行元件总成、动力源、辅助装置；所述动力源由主动力源和应急单元组成，且所述主动力源的出油口与所述主阀的进油口相接，所述应急单元的出油口与应急下降阀的进油口相接；所述应急下降阀的出油口与所述主阀的进油口相接，所述应急下降阀的排油口与所述重力下降阀的吸油口相接，所述主阀的第二出油口与所述重力下降阀的进油口相接。能够在阀芯出现卡阀、动力源损坏或者整车电量耗尽的情况下，也能保证人员从空中安全下降到地面。

主权项：1.一种应急下降液压控制系统，其特征在于，包括：应急下降阀（100）、主阀（200）、重力下降阀（300）、执行元件总成（400）、动力源（500）和辅助装置（600）；所述动力源（500）由主动力源（510）和应急单元（520）组成，且所述主动力源（510）的出油口与所述主阀（200）的进油口相接，所述应急单元（520的出油口与应急下降阀（100）的进油口相接；所述应急下降阀（100）的出油口与所述主阀（200）的进油口相接，所述应急下降阀（100）的排油口与所述重力下降阀（300）的吸油口相接，所述主阀（200）的第二出油口与所述重力下降阀（300）的进油口相接；所述执行元件总成（400）包括执行元件（410）和举升油缸（420），且所述执行元件（410）与主阀（200）的第一出油口相接，所述举升油缸（420）的有杆腔和无杆腔分别与重力下降阀（300）的第一出油口、第二出油口相接；所述辅助装置（600）中包括液压油箱（610）和过滤器（620）；且所述应急下降阀（100）中的回油口、所述主阀（200）中的回油口，以及重力下降阀（300）中的回油口均与液压油箱（610）相接；所述过滤器（620）的出油口与所述主动力源（510）的进油口相接，且所述过滤器（620）的进油口与液压油箱（610）相接；所述应急下降阀（100）中设置第一开关阀（110）；且所述第一开关阀（110）为二位四通换向阀，第一开关阀阀芯设置第一手动开关（MV1）及第一电控开关（SV1）；所述第一开关阀（110）中设置有一号口、二号口、三号口与四号口，其中，一号口和二号口位于阀体的排油端，三号口与四号口位于阀体的进油端；所述第一开关阀（110）的常位状态为一号口与三号口相通，二号口与四号口相通；且所述二号口与所述应急下降阀（100）的排油口相通；所述一号口与所述应急下降阀（100）的出油口相通。

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