申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

申请日：2024-01-04

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117808432A

主分类号：G06Q10/10

分类号：G06Q10/10;G06Q10/0631;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种铁路编组站解体调车作业计划编制方法，利用集结代号、列流代号与成组代号属性对分类线进行标记，以及利用集结代号、列流代号、成组代号和特殊作业代号四个属性对各类货车进行标记，将待解列车的货车划分为若干车组后，结合各类货车的代号属性确定各车组的相关代号属性，从而基于代号属性为待解列车的车组分配对应的分类线；上述方案引入了集结代号、列流代号、成组代号和特殊作业代号四个属性，提高编组站列车解体作业的灵活性，提高解体调车作业调车作业计划编制精准性，减少计划作业人员工作强度提高车站作业效率。

主权项：1.一种铁路编组站解体调车作业计划编制方法，其特征在于，包括：步骤1、根据调机运用计划，获取解体调机号、终到解体列车的车次和股道、解体作业顺序以及解体作业起止时间，确定待解货车与待编货车的列流代号、集结代号、成组代号和特殊作业代号属性；步骤2、结合待编货车的代号属性获取各分类线对应的列流代号、集结代号与成组代号属性和特殊作业代号属性；步骤3、判断是否需要修改各货车的列流代号、集结代号、成组代号与特殊作业代号属性，若是，则修改对应的代号属性；其中，对于货车而言，列流代号表示归属列流的方向，集结代号表示集结的方向、终到站、车种、检修作业的地点或装卸作业的地点，成组代号标识了能够编挂为一个车组的车辆，特殊作业代号标识是否需要增加额外的调车作业；对于分类线而言，列流代号代表为对应列流方向的出发列车集结车流，集结代号代表集合对应车流方向的货车，成组代号代表集合对应车组的货车，特殊作业代号属性表示集结具有对应特殊作业代号属性的货车；步骤4、按照解体作业顺序，依次对站内各个待解列车的待解货车进行分析，将待解列车的待解货车划分为若干车组，并结合待解货车的列流代号、集结代号、成组代号与特殊作业代号属性，确定各车组的列流代号、集结代号、成组代号与特殊作业代号；步骤5、结合各分类线的列流代号、集结代号与成组代号属性，为每一待解列车的车组分配对应的分类线，并确定调车钩序和钩车数，再填写解体调机号、终到解体列车的车次和股道以及解体作业起止时间，生成调车作业通知单。

全文数据：

权利要求：

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