申请/专利权人：列奥纳多股份公司

申请日：2019-09-30

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN113165738B

主分类号：B64C27/473

分类号：B64C27/473

优先权：["20181130 EP 18209448.2"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2021.11.12#实质审查的生效;2021.07.23#公开

摘要：本发明描述了一种旋翼，其包括：桨毂；多个桨叶；每个桨叶沿着轴线延伸并包括：前缘和后缘；顶表面和底表面、将前缘的点和后缘的点接合起来的翼弦；以及由复合材料制成并适于承受沿着桨叶的第一轴线定向的扭矩的封闭的壳体；壳体包括彼此分开的第一元件和第二元件，该第一元件和第二元件在彼此相对的两侧界定相应的壳体；布置在相关联的前缘侧并插入在相应的第一元件和第二元件的第一端部之间的第一连接元件；以及与相关联的第一元件和第二元件连接并布置在前缘侧的第三元件；第一连接元件与相应的第一面部连接，第三元件与第一元件和第二元件的相应的第二面部连接；桨叶包括插入在第四元件与第一连接元件之间的第四元件。

主权项：1.一种用于能够悬停的飞行器（1）的旋翼（3、5），所述旋翼包括：-桨毂（6、8）；以及-铰接在所述桨毂（6、8）上的多个桨叶（7、14）；每个所述桨叶（7、14）沿着轴线（B）延伸并且又包括：-彼此相对的前缘（20）和后缘（21）；-顶表面（22）和底表面（23），它们彼此相对并且在所述前缘（20）与所述后缘（21）之间延伸；-翼弦（15），其在所述桨叶（7、14）的与所述轴线（B）正交的剖面（S）中将所述前缘（20）的点和所述后缘（21）的点接合起来；以及-封闭的壳体（30），其由复合材料制成并适于承受沿着所述桨叶（7、14）的所述轴线（B）定向的扭矩；所述壳体（30）包括：-彼此分开的第一元件（31）和第二元件（32），它们在彼此相对的两侧界定相应的所述壳体（30），并分别布置在相应的所述桨叶（7、14）的所述顶表面（22）和所述底表面（23）处；每个所述桨叶（7、14）的所述第一元件（31）和所述第二元件（32）包括相应的第一端部（37、38），所述第一端部（37、38）布置在相关联的前缘（20）侧并且彼此间隔开；-第一连接元件（34），其布置在相关联的前缘（20）侧，并插入在相应的第一元件（31）的所述第一端部（37）和相应的第二元件（32）的所述第一端部（38）之间；以及-第三元件（80），其与相关联的所述第一元件（31）和相关联的所述第二元件（32）连接并布置在所述前缘（20）侧；所述第一连接元件（34）与所述第一元件（31）和所述第二元件（32）的相应的第一面部（100）连接；所述第一面部（100）分别布置在所述桨叶（7）的所述顶表面（22）的相对侧和所述底表面（23）的相对侧；所述桨叶（7、14）还包括插入在所述第三元件（80）与所述第一连接元件（34）之间的第四元件（70）；其特征在于，所述第三元件（80）与所述第一元件（31）和所述第二元件（32）的与对应的所述第一面部（100）相对的相应的第二面部（101）连接；每个所述桨叶（7、14）的所述第一元件（31）和所述第二元件（32）分别至少部分地具有与所述桨叶（7、14）的对应的所述顶表面（22）和对应的所述底表面（23）的所在平面基本上平行的所在平面；每个所述桨叶（7、14）的所述第一元件（31）和所述第二元件（32）在相对于相应的所述顶表面（22）和相应的所述底表面（23）的所在平面的横向方向上具有厚度；所述第一元件（31）包括第一部分，所述第二元件（32）包括第二部分，所述第一部分和所述第二部分彼此相对，并且所述第一部分具有大于所述第一元件（31）的其余部分（35）的厚度，所述第二部分具有大于所述第二元件（32）的其余部分（35）的厚度；所述第一部分和所述第二部分在所述剖面（S）中平行于所述翼弦（15）的延伸长度（L）在所述翼弦（15）在所述剖面（S）中的长度（M）的30％至35％之间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 列奥纳多股份公司 用于能够悬停的飞行器的旋翼

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD