申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

申请日：2022-04-11

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN114604282B

主分类号：B61D27/00

分类号：B61D27/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2022.06.28#实质审查的生效;2022.06.10#公开

摘要：本发明提供了一种轨道车辆空调系统及轨道车辆，该轨道车辆空调系统设置在轨道车辆上以控制轨道车辆的车厢内的温度，轨道车辆空调系统包括室内换热器和热泵装置，室内换热器设置在车厢内并与热泵装置连接，其中，热泵装置包括第一室外换热器、第二室外换热器、压缩机和换向阀结构，第二室外换热器设置在车厢的牵引设备处，并与换向阀结构通过第一管路组件连接；其中，轨道车辆空调系统具有第二制热模式，当轨道车辆空调系统在第二制热模式时，第二室外换热器分别与室内换热器和换向阀结构连通且第一室外换热器与换向阀结构和室内换热器均不连通。本发明的轨道车辆空调系统解决了现有技术中的轨道车辆在低温时，空调能耗大的问题。

主权项：1.一种轨道车辆空调系统，设置在轨道车辆上以控制轨道车辆的车厢内的温度，其特征在于，所述轨道车辆空调系统包括室内换热器10和热泵装置，所述室内换热器10设置在所述车厢内并与所述热泵装置连接，其中，所述热泵装置包括：压缩机20和换向阀结构30，所述压缩机20与所述换向阀结构30连接，并通过所述换向阀结构30与所述室内换热器10连接；第一室外换热器40，所述第一室外换热器40设置在所述车厢外并与所述换向阀结构30通过第一管路组件50连接；第二室外换热器60，所述第二室外换热器60设置在所述车厢的牵引设备处，并与所述换向阀结构30通过所述第一管路组件50连接，所述第二室外换热器60吸收带有所述牵引设备的余温的气体；其中，所述轨道车辆空调系统具有第一制热模式和第二制热模式，当所述轨道车辆空调系统在所述第一制热模式时，所述第一室外换热器40分别与所述室内换热器10和所述换向阀结构30连通且所述第二室外换热器60与所述换向阀结构30和所述室内换热器10均不连通，当所述轨道车辆空调系统在所述第二制热模式时，所述第二室外换热器60分别与所述室内换热器10和所述换向阀结构30连通且所述第一室外换热器40与所述换向阀结构30和所述室内换热器10均不连通。

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