申请/专利权人：山推工程机械股份有限公司

申请日：2019-09-16

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN110497953B

主分类号：B62D1/02

分类号：B62D1/02;B60T7/06;B60T7/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2019.12.20#实质审查的生效;2019.11.26#公开

摘要：本发明涉及工程车辆技术领域，具体公开了一种转向制动系统及推耙机，该转向制动系统包括左转向机构和右转向机构，左转向机构包括左转向踏板，与左转向踏板传动连接的左连杆组件，与左连杆组件传动连接的左转向制动杆，以及与左转向制动杆传动连接的左转向阀，左转向阀用于使左转向离合器分离且用于对左制动毂制动；右转向机构包括右转向踏板，与右转向踏板传动连接的右连杆组件，与右连杆组件传动连接的右转向制动杆，以及与右转向制动杆传动连接的右转向阀，右转向阀用于使右转向离合器分离且用于对右制动毂制动，需要转向时，仅需用脚踩踏转向踏板而无需通过手操作，可有效降低驾驶员的操纵负荷。推耙机包括上述转向制动系统。

主权项：1.一种转向制动系统，其特征在于，包括：左转向机构，包括左转向踏板11，与所述左转向踏板11传动连接的左连杆组件，与所述左连杆组件传动连接的左转向制动杆15，以及与所述左转向制动杆15传动连接的左转向阀，所述左转向阀用于使左转向离合器分离，且所述左转向阀用于对左制动毂制动；右转向机构，包括右转向踏板21，与所述右转向踏板21传动连接的右连杆组件，与所述右连杆组件传动连接的右转向制动杆25，以及与所述右转向制动杆25传动连接的右转向阀，所述右转向阀用于使右转向离合器分离，且所述右转向阀用于对右制动毂制动；所述转向制动系统还包括制动机构，所述制动机构被配置为分别与所述左连杆组件和所述右连杆组件传动连接；所述左转向踏板11与车身10枢接，所述左连杆组件包括左转向摇臂12、左转向连接件13和左传动杆14；所述左转向踏板11与所述左转向摇臂12枢接，所述左转向摇臂12上设有左滑槽121，所述左转向连接件13与所述车身10枢接，所述左转向连接件13的第一端滑动位于所述左滑槽121，所述左转向连接件13的第二端与所述左传动杆14枢接，所述左传动杆14与所述左转向制动杆15枢接；所述右转向踏板21与所述车身10枢接，所述右连杆组件包括右转向摇臂22、右转向连接件23和右传动杆24；所述右转向踏板21与所述右转向摇臂22枢接，所述右转向摇臂22上设有右滑槽221，所述右转向连接件23与所述车身10枢接，所述右转向连接件23的第一端滑动位于所述右滑槽221，所述右转向连接件23的第二端与所述右传动杆24枢接，所述右传动杆24与所述右转向制动杆25枢接；所述制动机构包括制动踏板31、制动摇臂32、联动拉板33和制动连接件34，所述制动踏板31与所述车身10枢接，所述制动摇臂32的一端与所述制动踏板31枢接，所述制动摇臂32的另一端与所述制动连接件34枢接，所述联动拉板33设置于所述制动连接件34上；所述联动拉板33具有第一转动区间，所述左转向连接件13具有第二转动区间，所述右转向连接件23具有第三转动区间，所述第二转动区间和所述第三转动区间均与所述第一转动区间重叠；所述制动连接件34包括与所述车身10枢接的转轴341，以及设置于所述转轴341外周面上的第一连接部342，所述第一连接部342与所述制动摇臂32枢接，所述联动拉板33设置于所述第一连接部342，所述左转向连接件13和所述右转向连接件23均枢接于所述转轴341上；所述制动机构还包括与所述制动连接件34枢接的第一制动传动杆35，以及均与所述第一制动传动杆35传动连接的左制动杆391和右制动杆392，所述左制动杆391用于对所述左制动毂制动，所述右制动杆392用于对所述右制动毂制动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 山推工程机械股份有限公司 一种转向制动系统及推耙机

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD