申请/专利权人：柳州赛克科技发展有限公司

申请日：2023-06-13

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN220706268U

主分类号：F16D27/14

分类号：F16D27/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权

摘要：本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，特别是一种辅助咬合结构及电磁线圈离合器。本实用新型包括连接组件，包括连接环以及顶升件，所述连接环与顶升件连接；升降组件，包括横板以及支撑件，横板与支撑件活动连接，横板一端与顶升件抵接，通过升降组件和顶升组件的配合使用使得离合器片的压紧和松脱过程中只是将磨损转换为辅助咬合结构的磨损，减少离合器片的磨损，且辅助咬合结构使得更易定位，实现离合器片的压紧和松脱，从而保证离合器片的更好的抓合性能，本实用采用电磁线圈离合器可以利用电磁力来实现离合器片的压紧和松脱，其换挡过程平稳、快速、准确，传动效率高，且噪音小、耐磨损、具有重要的经济和技术价值。

主权项：1.一种辅助咬合结构，其特征在于：包括，连接组件（100），包括连接环（101）以及顶升件（102），所述连接环（101）与顶升件（102）连接；升降组件（200），包括横板（201）以及支撑件（202），所述横板（201）与支撑件（202）活动连接，所述横板（201）一端与顶升件（102）抵接；所述连接环（101）包括第一连接环（101a）和第二连接环（101b），所述第一连接环（101a）包括设置容置腔（101a-1），所述容置腔（101a-1）开设在第一连接环（101a）内，所述第一连接环（101a）还包括顶部设有第一通孔（101a-2）；所述第二连接环（101b）包括顶部开设有第二通孔（101b-1），所述第二连接环（101b）内开设有置物腔（101b-2），所述置物腔（101b-2）内侧还开设有滑槽（101b-3），所述第二通孔（101b-1）与第一通孔（101a-2）相对设置；所述顶升件（102）包括抵接板（102a）、连接杆（102b）、铰接杆（102c）、竖杆（102d）、基座（102e），所述连接杆（102b）顶部连接抵接板（102a），所述连接杆（102b）底部连接基座（102e），所述基座（102e）两端连接竖杆（102d）；所述支撑件（202）包括底座（202a）和转动杆（202b），所述转动杆（202b）穿过底座（202a）顶部，所述转动杆（202b）外侧绕设有扭簧（202b-1），所述横板（201）底部与转动杆（202b）连接，所述横板（201）一端位于抵接板（102a）顶部，一端穿过第二连接环（101b）内壁延伸至外侧。

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权利要求：

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