申请/专利权人：株式会社斯巴鲁

申请日：2023-10-02

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117855664A

主分类号：H01M10/613

分类号：H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6556;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/24;H01M50/242;H01M10/6563;H01M50/289

优先权：["20221006 JP 2022-161742"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.09#公开

摘要：本发明的目的在于在确保安全性的基础上提升电池模块的防水性能和冷却性能。车辆中的电池冷却结构包括：收纳盒，其具有在上端部形成有开口的收纳部，以及形成有进气孔且覆盖所述开口的盖部，其内部空间形成为至少配置有电池模块的配置空间；第一管道，其位于所述收纳盒的外部，一端部设置成与所述进气孔连通的第一连通部；第二管道，其位于所述收纳盒的内部，一端部设置成与所述进气孔连通的第二连通部。所述电池模块设置有多个电池单元，以及连接所述多个电池单元的高电压部件。冷却风从所述第一管道经由所述进气孔和所述第二管道向所述电池模块流动。在车辆发生碰撞导致所述第一管道受到冲击时，所述第一管道能够相对于所述第二管道进行位移。

主权项：1.一种车辆中的电池冷却结构，包括：收纳盒，其具有在上端部形成有开口的收纳部，以及形成有进气孔且覆盖所述开口的盖部，所述收纳盒的内部空间形成为至少配置有电池模块的配置空间；第一管道，其位于所述收纳盒的外部，一端部设置成与所述进气孔连通的第一连通部；以及，第二管道，其位于所述收纳盒的内部，一端部设置成与所述进气孔连通的第二连通部，其中，所述电池模块设置有多个电池单元，以及连接所述多个电池单元的高电压部件，冷却风从所述第一管道经由所述进气孔和所述第二管道向所述电池模块流动，在车辆发生碰撞导致所述第一管道受到冲击时，所述第一管道能够相对于所述第二管道进行位移。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社斯巴鲁 车辆中的电池冷却结构

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