申请/专利权人：西南交通大学

申请日：2024-03-06

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117851727A

主分类号：G06F17/10

分类号：G06F17/10;G06F1/16

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明公开了一种机车起动最优牵引力确定方法，包括：初始假设机车各个轴黏着系数一致，通过建立机车牵引力到各轴轴重变化的矩阵算子，进而得到最优的牵引力施加比例；机车起动时，按最优的牵引力施加比例对各轴施加牵引力；当某一轴空转时，基于施加的牵引力和当前轴重计算该轴的可用黏着系数；在该轴的可用黏着系数固定，其余轴黏着系数逐步增加的条件下重新计算新的矩阵算子和最优牵引力施加比例；按照新的最优牵引力施加比例施加牵引力，当仍出现车轮打滑时重复上述步骤直至机车起动；本发明旨在最大限度地提高机车的起动牵引力。

主权项：1.一种机车起动最优牵引力确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、初始假设机车各个轴黏着系数一致，通过建立机车牵引力到各轴轴重变化的矩阵算子，进而得到最优的牵引力施加比例；步骤2、机车起动时，按最优的牵引力施加比例对各轴施加牵引力；步骤3、当某一轴空转时，基于施加的牵引力和当前轴重计算该轴的可用黏着系数；步骤4、在该轴的可用黏着系数固定，其余轴黏着系数逐步增加的条件下重新计算新的矩阵算子和最优牵引力施加比例；步骤5、按照新的最优牵引力施加比例施加牵引力，当仍出现车轮打滑时重复上述步骤直至机车起动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学 机车起动最优牵引力确定方法

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