申请/专利权人：陕西靖神铁路有限责任公司;中车株洲电力机车有限公司

申请日：2022-08-31

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN115366943B

主分类号：B61L15/00

分类号：B61L15/00;B61C17/00;B61C17/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2022.12.09#实质审查的生效;2022.11.22#公开

摘要：本发明公开了一种重联机车及其控制电源传输控制电路与方法，该电路包括主从选择开关组、转换开关模块、第一接触器、第二接触器、第一断路器、第二断路器和重联控制线；机车控制电源通过第一断路器、第一接触器连接重联控制线、机车负载；第一接触器通过第二接触器连接第一断路器；机车控制电源的正极通过第二断路器连接主从选择开关组的主选择端和从选择端，主从选择开关组的动端连接第一转换开关的正常端和第二转换开关的切断端，第一转换开关和第二转换开关的动端分别通过第一接触器的线圈、第二接触器的线圈连接机车控制电源的负极。本发明将从控车控制电源通过重联控制线输送至主控车，实现重联机车正常牵引。

主权项：1.一种重联机车控制电源传输控制电路，设于每节机车，其特征在于：所述控制电路包括主从选择开关组、转换开关模块、第一接触器、第二接触器、第一断路器、第二断路器和重联控制线；所述第一接触器和第二接触器均至少包括两个触点，所述第一断路器至少包括两个触点，所述第二断路器至少包括一个触点；机车控制电源的正极和负极分别通过所述第一断路器的两个触点连接于所述重联控制线的正极和负极；所述机车控制电源的正极和负极还分别通过所述第一接触器的两个触点连接于机车负载的正极和负极；所述第一接触器与所述机车负载之间的连接处还通过所述第二接触器的两个触点连接于所述第一断路器与所述机车控制电源之间的连接处；所述机车控制电源的正极还通过所述第二断路器的触点连接于所述主从选择开关组的主选择端和从选择端，所述主从选择开关组的动端连接于所述转换开关模块中第一转换开关的正常端和第二转换开关的切断端，所述第一转换开关的动端通过第一接触器的线圈连接于所述机车控制电源的负极，所述第二转换开关的动端通过第二接触器的线圈连接于所述机车控制电源的负极。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 陕西靖神铁路有限责任公司;中车株洲电力机车有限公司 重联机车及其控制电源传输控制电路与方法

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