申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司

申请日：2019-08-23

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN112739587B

主分类号：B60T8/34

分类号：B60T8/34

优先权：["20180919 JP 2018-174331"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2021.05.21#实质审查的生效;2021.04.30#公开

摘要：得到设置检测转子的旋转角度的结构时能够抑制制造成本的上升的车辆用的制动液压控制装置。本发明的制动液压控制装置是具备基体、马达装配体、控制基板、壳的车辆用的制动液压控制装置，前述基体形成有制动液的流路，前述马达装配体具有转子及定子，驱动设置于前述流路的泵装置，前述控制基板是控制前述马达装配体的控制装置的控制基板，前述壳收纳前述控制基板，其特征在于，还具备安装于前述马达装配体而与前述转子一同旋转的永磁铁、检测前述永磁铁发出的磁场的检测传感器，前述马达装配体配置于被前述基体和前述壳包围的空间内，前述控制基板被在前述转子的旋转轴方向上与前述永磁铁相向地配置，前述检测传感器安装于前述控制基板。

主权项：1.一种制动液压控制装置60，前述制动液压控制装置60是车辆100用的制动液压控制装置60，具备基体70、马达装配体40、控制基板51、壳76，前述基体70形成有制动液的流路26，前述马达装配体40具有转子42及定子41，驱动设置于前述流路26的泵装置31，前述控制基板51是控制前述马达装配体40的控制装置50的控制基板51，前述壳76收纳前述控制基板51，其特征在于，还具备永磁铁49和检测传感器52，前述永磁铁49安装于前述马达装配体40，与前述转子42一同旋转，前述检测传感器52检测前述永磁铁49发出的磁场，前述马达装配体40配置于被前述基体70和前述壳76包围的空间内，前述控制基板51在前述转子42的旋转轴42a方向上被与前述永磁铁49相向地配置，前述检测传感器52安装于前述控制基板51，还具备将前述马达装配体40和前述控制基板51定位的定位机构80，前述定位机构80具备定位部82，前述定位部82限制前述控制基板51相对于前述马达装配体40的位置中的与前述旋转轴42a方向垂直的方向的位置，前述定位部82具备在前述旋转轴42a方向上凹陷的凹部83和在前述旋转轴42a方向上插入前述凹部83的凸部84，前述凹部83及前述凸部84中的一方设置于前述马达装配体40，前述凹部83及前述凸部84中的另一方设置于前述控制基板51。

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