申请/专利权人：广州卓勤信息技术有限公司

申请日：2024-01-12

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117558135B

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G06Q10/04;G06Q50/40;G06N3/044;G06N3/0464;G06N3/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.13#公开

摘要：本发明公开了一种基于交通信息模拟的园区交通控制方法及系统，该方法包括：根据预设的区域关联规则，确定目标园区的目标交通控制设备对应的交通关联区域；获取所述交通关联区域对应的交通传感数据，根据所述交通传感数据，确定所述目标交通控制设备对应的控制指令；根据所述目标园区中的所述目标交通控制设备对应的多个关联控制设备的控制指令，基于交通模拟算法，确定交通模拟结果；根据所述交通模拟结果，修正所述目标交通控制设备对应的控制指令。可见，本发明能够充分考虑区域内的传感数据和关联设备的算法模拟来实现更加精准有效的交通堵塞疏散，提高园区内的交通控制效果。

主权项：1.一种基于交通信息模拟的园区交通控制方法，其特征在于，所述方法包括：根据预设的区域关联规则，确定目标园区的目标交通控制设备对应的交通关联区域；所述根据预设的区域关联规则，确定目标园区的目标交通控制设备对应的交通关联区域，包括：根据预设的设备和区域直接关联的规则，确定目标园区的目标交通控制设备对应的直接关联区域；获取与所述直接关联区域直接连通的多个候选交通区域，计算每一所述候选交通区域和所述直接关联区域之间的区域关联参数，根据所述区域关联参数，从所述多个候选交通区域中确定出目标关联区域，得到间接关联区域；以所述间接关联区域为直接关联区域重复上一步骤，确定出所述间接关联区域对应的目标关联区域，以得到一个新的间接关联区域；重复上述步骤直至确定出的所有候选交通区域对应的所述区域关联参数均小于预设的参数阈值，将确定出的所有所述间接关联区域和所述直接关联区域，确定为目标园区的目标交通控制设备对应的交通关联区域；所述计算每一所述候选交通区域和所述直接关联区域之间的区域关联参数，包括：对于每一所述候选交通区域，获取该候选交通区域与所述直接关联区域之间的相交边界的长度，以及获取该候选交通区域的历史交通堵塞记录；计算该候选交通区域的历史交通堵塞记录中所述直接关联区域在预设的时间周期内存在堵塞的记录的占比；计算与所述长度成正比的第一参数值，和与所述占比成正比的第二参数值；计算所述第一参数值和所述第二参数值的乘积，得到该候选交通区域对应的区域关联参数；获取所述交通关联区域对应的交通传感数据，根据所述交通传感数据，确定所述目标交通控制设备对应的控制指令；所述获取所述交通关联区域对应的交通传感数据，根据所述交通传感数据，确定所述目标交通控制设备对应的控制指令，包括：将所述交通关联区域中的所述直接关联区域和所有所述间接关联区域，按照与所述目标交通控制设备的距离从小到大进行排列以得到区域链条；获取所述区域链条中每一区域中的传感设备传输的交通传感数据；将每一区域的所述交通传感数据输入至训练好的交通堵塞预测神经网络中，以得到每一区域对应的交通堵塞概率；所述交通堵塞预测神经网络通过包括有多个训练传感数据和对应的堵塞情况标注的训练数据集训练得到；根据所述区域链条中每一区域对应的所述交通堵塞概率，确定所述目标交通控制设备对应的控制指令；所述根据所述区域链条中每一区域对应的所述交通堵塞概率，确定所述目标交通控制设备对应的控制指令，包括：计算所述区域链条中所有区域对应的所述交通堵塞概率的平均值，得到第一概率参数；判断所述第一概率参数是否大于第一参数阈值，得到第一判断结果；若所述第一判断结果为是，确定所述目标交通控制设备对应的控制指令为间隔第一时间打开引流；所述第一时间与第一差值成反比；所述第一差值为所述第一概率参数和所述第一参数阈值之间的差值；若所述第一判断结果为否，判断所述区域链条中是否存在连续的多个区域的所述交通堵塞概率符合预设的链条概率增长规则，得到第二判断结果；若所述第二判断结果为否，确定所述目标交通控制设备对应的控制指令为保持现状；若所述第二判断结果为是，确定所述目标交通控制设备对应的控制指令为间隔第二时间打开引流；所述第二时间与相似度参数成反比；所述相似度参数为符合所述链条概率增长规则的多个区域的所述交通堵塞概率与预设的堵塞概率模板之间的相似度；根据所述目标园区中的所述目标交通控制设备对应的多个关联控制设备的控制指令，基于交通模拟算法，确定交通模拟结果；根据所述交通模拟结果，修正所述目标交通控制设备对应的控制指令。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州卓勤信息技术有限公司 一种基于交通信息模拟的园区交通控制方法及系统

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