申请/专利权人：中山大学

申请日：2022-07-19

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN115422704B

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G08G1/01

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.05#授权;2022.12.20#实质审查的生效;2022.12.02#公开

摘要：本发明针对现有技术的局限性，提出了一种基于个体车辆全过程出行行为链的VOCs排放测算方法，本发明会运用时空逻辑关系对不完整序列中缺失数据的车辆行为进行判断，对从卡口记录中提取的不完整的、非正常的车辆轨迹数据进行数据清洗，构建出车辆全过程出行行为链，并对车辆各行为状态下的VOCs进行测算；本发明对VOCs污染物做补充性的排放清单计算，弥补了以往单车尺度上机动车排放计算中未考虑蒸发排放所产生的VOCs的空缺，该计算结果可加强VOCs的来源解析精度；另外，本发明无需对不完整轨迹进行重构，仅根据相邻记录的不接续时间差即可计算相应的VOCs排放，降低补测算难度。

主权项：1.一种基于个体车辆全过程出行行为链的VOCs排放测算方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，访问预设的卡口过车记录数据库，获取目标日期的全路网过车记录；提取以下有效字段：路段ID、车牌号、路段长度、车辆驶入路段的起点时间以及车辆驶出路段的终点时间，获取目标日期的全路网过车记录；所述全路网过车记录的内容包括车辆驶入驶出时间、所在路段、车辆在路段上的行程时间以及运行速度；S2，对所述全路网过车记录进行降噪处理以及数据清洗，筛选出目标车辆数据；数据清洗包括以下过程：根据预设的速度范围剔除所述全路网过车记录中的速度粗差点；根据车辆驶入路段的起点时间以及车辆驶出路段的终点时间，删除所述全路网过车记录中的数据重叠记录；将相邻记录时间接续但路段不邻接的记录作为所述全路网过车记录中的位置粗差点予以删除；S3，根据所述目标车辆数据，判断目标车辆的车辆状态；S4，根据所述车辆状态，对目标车辆的VOCs蒸发排放部分进行计算；S5，结合所述步骤S4的结果，计算目标车辆的VOCs总排放。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中山大学 基于个体车辆全过程出行行为链的VOCs排放测算方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD