申请/专利权人：长江三峡通航管理局

申请日：2023-12-20

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117877220A

主分类号：G08B21/18

分类号：G08B21/18;G08B31/00;G08B29/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种航标报警准确率的优化方法、系统、设备及存储介质，方法包括信息收集、报警信息分析、报警阈值优化、航标报警分级、航标报警处置及报警信息更新。通过收集实时和历史航标灯信息，以及相关环境数据，用于建立全面的航道信息数据库；通过对异常信息进行分析，结合航道信息数据库建立报警识别模型；在报警识别模型基础上，依据历史异常信息和分析结果，优化报警阈值，降低误报率；针对具体情况对报警信息进行分类以及分级执行相应的处置措施，此外，完整记录报警信息及处理过程，为日后类似情况的处理提供参考，同时不断优化报警识别模型，提升系统的自适应能力和智能化水平，从而进一步提高航标报警准确率。

主权项：1.一种航标报警准确率的优化方法，其特征在于，包括如下步骤：S100、收集航道内实时及历史航标灯信息，气象信息、水文信息，船舶AIS信息，CCTV信息，航标灯异常信息以及相应处置信息；S200、结合航标灯历史异常时间段气象信息、水位信息，船舶AIS信息以及CCTV信息，分析航标灯历史异常信息及相应处置信息，并通过建立报警识别模型完成实时航标灯异常信息的判断；S300、根据航标灯历史异常信息及处置信息，结合报警信息分析结果，综合研判航道内每一个航标灯的报警阈值；S400、根据航标灯报警信息结果，结合处置措施，确定航标灯报警的级别；S500、依据航标灯报警的级别，执行相应的处置措施；S600、航标灯报警处理结束后，完整记录相应航标灯异常信息及处置信息，气象信息、水位信息，船舶AIS信息以及CCTV信息，同时，继续优化报警识别模型。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长江三峡通航管理局 一种航标报警准确率的优化方法、系统、设备及存储介质

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