申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2024-02-04

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117863862A

主分类号：B60K6/26

分类号：B60K6/26;B60K6/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明提供了一种抗扭拉杆悬置及车辆。本发明的抗扭拉杆悬置包括拉杆支架，设于拉杆支架上的两个弹性体，以及分别设于两弹性体上的两个内管；两弹性体之间保留有间隔空间，弹性体背对间隔空间的一端连接拉杆支架；弹性体上设有缓冲腔，缓冲腔位于同一弹性体上的内管的远离间隔空间的一侧。本发明的抗扭拉杆悬置，通过在拉杆支架上间隔设置两个弹性体，用于分别连接动力总成和车架的两个内管分别设置在两个弹性体上，同时在弹性体上位于内管和拉杆支架之间的缓冲部位设置缓冲腔，使两个弹性体能够分别提供一定的隔振缓冲作用；通过两个弹性体形成的二级抗扭限位及隔振作用，可改善抗扭拉杆悬置对动力总成的隔振性能。

主权项：1.一种抗扭拉杆悬置，其特征在于：包括拉杆支架1，设于所述拉杆支架1上的两个弹性体2，以及分别设于两所述弹性体2上的两个内管；两所述弹性体2之间保留有间隔空间，所述弹性体2背对所述间隔空间的一端连接所述拉杆支架1；所述弹性体2上设有缓冲腔20，所述缓冲腔20位于同一所述弹性体2上的所述内管的远离所述间隔空间的一侧。

全文数据：

权利要求：

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