申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2023-12-11

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117869526A

主分类号：F16F13/08

分类号：F16F13/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了半主动液压悬置及其控制方法、车辆，涉及车辆领域；其中，橡胶主簧在第一方向上一端设有能连接动力总成的安装结构；橡胶底膜连接橡胶主簧在第一方向上另一端，并围成密闭液室；流道结构将密闭液室分隔出沿第一方向排布的第一液室和第二液室，流道结构包括壳体和解耦膜，壳体设有惯性通道和安装孔，惯性通道分别与第一液室和第二液室连通，安装孔分别贯穿壳体在第一方向上相对两表面，解耦膜为磁敏橡胶材料且设于安装孔内；磁致变形件环绕橡胶主簧的中轴线设置且连接橡胶主簧，磁致变形件位于橡胶主簧靠近安装结构一侧；电磁结构能对解耦膜和磁致变形件产生磁力作用。本发明的刚度及阻尼可调范围大，能满足更高的整车NVH性能要求。

主权项：1.半主动液压悬置，其特征在于，包括：橡胶主簧，具有沿第一方向延伸的中轴线，所述橡胶主簧在第一方向上的一端设有用于与动力总成连接的安装结构；橡胶底膜，与所述橡胶主簧在第一方向上的另一端连接，并共同围成密闭液室；流道结构，设于所述密闭液室内，并将所述密闭液室分隔出沿第一方向排布的第一液室和第二液室，所述流道结构包括壳体和解耦膜，所述壳体设有惯性通道和安装孔，所述惯性通道分别与所述第一液室和所述第二液室连通，所述安装孔分别贯穿壳体在第一方向上的相对两表面，所述解耦膜为磁敏橡胶材料，并设于所述安装孔内；磁致变形件，环绕所述橡胶主簧的中轴线设置，并与所述橡胶主簧连接，所述磁致变形件位于所述橡胶主簧靠近所述安装结构的一侧；电磁结构，用于对所述解耦膜和所述磁致变形件产生磁力作用。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 半主动液压悬置及其控制方法、车辆

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