申请/专利权人：联合汽车电子有限公司

申请日：2023-12-11

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117869090A

主分类号：F02D41/00

分类号：F02D41/00;F02D9/02;F02D9/08;F02D43/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机进气控制方法、装置、介质及ECU。包括基准进气门进气角确定步骤、其余进气门进气角计算步骤和进气一致性判断步骤。本发明针对无凸轮轴传感器和多组一轴多气喉节气门进气结构，在确认基准进气门的进气角度后，可计算其余节气门的进气角度；通过压力传感器采集的气缸压力可直接反应基准进气门对应的节气门与其余进气门对应的节气门在各自进气时的开度是否一致；因此，该方案可以通过多个压力传感器针对多组一轴节气门，采集压力数据实现节气门进气一致性判断；在缺乏凸轴传感器的情况下使用其中一个压力传感器完成判缸，从而修正系统控制偏差。

主权项：1.一种发动机进气控制方法，所述发动机包括有多组一轴多气喉节气门，其特征在于，在缺少凸轮轴位置传感器信号的情况下，判断节气门开度一致性，具体方法如下：选择任意进气门作为基准进气门；结合软件参考点角度对基准进气门对应的气缸进行点火，记录基准进气门对应的气缸在进气点火成功时，基准进气门的进气角度；根据基准进气门的进气角度，计算其余进气门的理论进气角度；在每个进气门进气时，判断各进气门对应的节气门的开度是否具有一致性。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 联合汽车电子有限公司 一种发动机进气控制方法、装置、介质及ECU

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