申请/专利权人：上海凌云汽车模具有限公司

申请日：2024-03-13

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117862826A

主分类号：B23P15/00

分类号：B23P15/00;B62D25/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本申请公开了一种汽车门环的加工工艺，涉及汽车零部件加工领域，其包括如下步骤：S1：成型A柱上侧落料片a、A柱下侧落料片b、B柱上侧落料片c、B柱下侧落料片d和门槛区落料片e；S2：成型A柱补丁板落料片f和B柱补丁板落料片g；S3：将落料片a~e激光拼焊在一起，并通过点焊的方式将落料片f和g连接在A柱上侧落料片a和B柱上侧落料片c上，得到门环胚料；S4：将门环胚料送至加热炉内进行加热；S5：热冲压成型，得到半成品汽车门环；S6：去除多余边料，得到汽车门环；S7：对汽车门环进行尺寸检测；加热炉包括炉体，炉体内沿第一方向分布有若干传动辊，炉体位于料口处升降设置有过渡辊。本申请有助于提高汽车门环的整体加工效率。

主权项：1.一种汽车门环的加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：S1：将不同材料不同厚度的热成型钢进行落料，得到a~e五种落料片，包括A柱上侧落料片a、A柱下侧落料片b、B柱上侧落料片c、B柱下侧落料片d和门槛区落料片e；S2：选用热成型钢进行A柱补丁板和B柱补丁板落料，得到A柱补丁板落料片f和B柱补丁板落料片g；S3：将落料片a~e激光拼焊在一起，并通过点焊的方式将落料片f和g连接在A柱上侧落料片a和B柱上侧落料片c上，得到门环胚料；S4：将门环胚料送至加热炉内进行加热；S5：将加热好的门环胚料送至冲压设备处进行热冲压，得到半成品汽车门环；S6：激光切割去除半成品汽车门环多余边料，得到汽车门环；S7：对汽车门环进行尺寸检测；在S5步骤中，所述冲压设备由上凸模和下凹模组成，上凸模和下凹模表面形状与汽车门环形状相适配，将门环胚料放置在下凹模上，上凸模下降，即可冲压成型半成品汽车门环；在S4步骤中，所述加热炉包括炉体1，所述炉体1内沿第一方向分布有若干传动辊2，所述炉体1内设置有驱动所有传动辊2转动的驱动装置4，所述炉体1位于传动辊2的上方和下方均设置有加热组件5，所述炉体1第一方向的两端均设置有炉门6；所述驱动装置4包括第一带轮41、第一皮带42和第一电机43，所述传动辊2的端部均同轴转动连接有两个所述第一带轮41，相邻两所述传动辊2的第一带轮41通过第一皮带42连接，所述第一电机43驱动任一第一带轮41转动；所述炉体1第一方向的两端均开设有料口11，两所述炉门6和两料口11一一对应，所述炉门6用于密封对应的料口11；门环胚料从其中一所述料口11进入炉体1内，加热完成后，从另一料口11出料；所述炉门6位于炉体1内，所述炉门6活动设置在对应的料口11处，所述炉体1位于炉门6的两侧均设置有导向板，所述导向板上开设有第一导向槽32和第二导向槽33，所述第一导向槽32设置有两个，两所述第一导向槽32均与第二导向槽33连通；所述第一导向槽32自下而上沿远离料门的方向倾斜设置，所述第二导向槽33呈竖直设置，所述第二导向槽33位于第一导向槽32远离料门的一侧；所述炉门6的两侧均设置有两个滚柱61，同侧两所述滚柱61沿竖直方向分布，且同侧两所述滚柱61和导向板上的两个第一导向槽32一一对应，所述滚柱61沿对应导向板上第一导向槽32和第二导向槽33滑移，所述炉体1内设置有驱动炉门6移动的驱动组件7；所述炉体1位于料口11处升降设置有过渡辊8，所述过渡辊8的两端均设置有连接轴81，所述连接轴81呈方轴状；所述炉体1内转动连接有联动轴9，所述联动轴9上同轴固定有第二带轮91和第三带轮92，所述第二带轮91和相近传动辊2上的闲置的第一带轮41通过第二皮带93连接，且所述炉体1内设置有对第二皮带93张紧的张紧组件10；所述第三带轮92上开设有插接槽921，所述第三带轮92的重心位于靠近插接槽921一侧，当所述过渡辊8上升，所述过渡辊8的连接轴81和第三带轮92的插接槽921插接配合，且此时过渡辊8和第三带轮92同轴转动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海凌云汽车模具有限公司 一种汽车门环的加工工艺

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD