申请/专利权人：上海飞龙新能源汽车部件有限公司;飞龙汽车部件股份有限公司

申请日：2024-02-26

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117863823A

主分类号：B60H1/00

分类号：B60H1/00;B60H1/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明提供了一种电动汽车热管理系统及电动汽车，属于汽车热管理技术领域。包括电驱热管理组件、电池热管理组件、乘员舱热管理组件、多通阀和冷却器；电驱热管理组件包括电驱循环通道及电驱水泵和散热模块；电池热管理组件包括电池循环通道及电池水泵；乘员舱热管理组件包括互相并联的第一冷媒通道、第二冷媒通道和第三冷媒通道，第一冷媒通道串联有气液分离器、压缩机和水冷冷凝器，第二冷媒通道串联有空调电子膨胀阀和蒸发器芯体，第三冷媒通道中串联有冷却电子膨胀阀和冷却器；乘员舱热管理组件还包括乘员舱暖风循环通道及暖风水泵、水加热器、比例三通阀、暖风芯体和水冷冷凝器。本发明能够满足电动汽车对热管理系统的精细化要求。

主权项：1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于，包括电驱热管理组件、电池热管理组件、乘员舱热管理组件、多通阀和冷却器；所述电驱热管理组件包括用于冷却液循环的电驱循环通道及串联在所述电驱循环通道中的电驱水泵和散热模块，所述电驱循环通道与所述多通阀的其中两个阀口连通；所述电池热管理组件包括用于冷却液循环的电池循环通道及串联在所述电池循环通道中的电池水泵，所述电池循环通道与所述多通阀的其中两个阀口连通；所述乘员舱热管理组件包括互相并联且均用于制冷剂循环的第一冷媒通道、第二冷媒通道和第三冷媒通道，所述第一冷媒通道中按照制冷剂流向依次串联有气液分离器、压缩机和水冷冷凝器，所述第二冷媒通道中按照制冷剂流向依次串联有空调电子膨胀阀和蒸发器芯体，所述第三冷媒通道中按照制冷剂流向依次串联有冷却电子膨胀阀和所述冷却器；所述乘员舱热管理组件还包括用于冷却液循环的乘员舱暖风循环通道及串联在所述乘员舱暖风循环通道中的暖风水泵、水加热器、比例三通阀、暖风芯体和所述水冷冷凝器，所述乘员舱暖风循环通道与所述多通阀的其中两个阀口连通；所述冷却器还串联在用于冷却液循环的冷却循环通道中，所述冷却循环通道与多通阀的其中两个阀口连通。

全文数据：

权利要求：

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