申请/专利权人：海斯坦普汽车组件(昆山)有限公司

申请日：2024-01-19

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117620671B

主分类号：B23P19/06

分类号：B23P19/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2024.03.19#实质审查的生效;2024.03.01#公开

摘要：本发明属于铆接技术领域，涉及一种避免压铆螺母倾斜的压铆机构及铆压方法，压铆机构包括：接料盒、送料滑道、推送组件、铆压杆、引导机构；推送组件包括切料气缸和由切料气缸驱动的仿形推块，仿形推块具有托住压铆螺母底部的托台；引导机构位于铆压杆的一侧，包括升降气缸、由升降气缸驱动的传动杆以及设于传动杆下端的C形导套，C形导套包围铆压杆的下端，C形导套的下部具有若干用来卡住压铆螺母边缘的瓣形卡爪，C形导套的侧方缺口避开托台。铆压方法步骤包括：螺母进料、切料、导正和铆压。本压铆机构在铆压杆进行压铆前先用可升降的C形导套对压铆螺母进行轴线定位，这样就能避免压铆螺母在铆压时发生倾斜，保证了铆压质量。

主权项：1.一种避免压铆螺母倾斜的压铆机构，其特征在于，包括：接料盒，具有互相连通的接料腔和铆压腔，所述铆压腔上下贯通；送料滑道，从侧方连通所述接料腔；推送组件，包括切料气缸和由所述切料气缸驱动的仿形推块，所述仿形推块将压铆螺母从所述接料腔推入所述铆压腔，所述仿形推块具有托住压铆螺母底部的托台；铆压杆，位于所述铆压腔上方并能够从上往下穿过所述铆压腔，引导机构，位于所述铆压杆的一侧，包括升降气缸、由所述升降气缸驱动的传动杆以及设于所述传动杆下端的C形导套，所述C形导套包围所述铆压杆的下端，所述C形导套的下部具有若干用来卡住压铆螺母边缘的瓣形卡爪，所述C形导套的侧方缺口避开所述托台；所述接料盒在所述铆压腔一侧设有第一螺母感应器，当压铆螺母进入所述铆压腔，所述第一螺母感应器感应到并输出信号，以控制所述升降气缸驱动所述C形导套下降，所述第一螺母感应器的检测路线穿过相邻瓣形卡爪之间的缝隙；所述送料滑道包括弧形方管和检测所述弧形方管内有压铆螺母通过的第二螺母感应器；所述弧形方管的进料口两侧相对设置的一对V形限位块，两个V形限位块之间仅容一个压铆螺母横向进入所述弧形方管。

全文数据：

权利要求：

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