申请/专利权人：浙江犀重新能源汽车技术有限公司

申请日：2023-07-19

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN220764350U

主分类号：B60T13/26

分类号：B60T13/26;B60T15/02;B60T15/36;B60T17/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权

摘要：本实用新型公开了一种气压制动系统及车辆，其中气压制动系统包括气源、行车制动机构、驻车制动机构、前桥气室、中桥气室和后桥气室，行车制动机构包括前桥储气筒、中后桥储气筒、第一继动阀、第二继动阀和制动阀组件，制动阀组件用于为第一继动阀和第二继动阀提供行车制动控制信号，以使得前桥储气筒能够通过第一继动阀与前桥气室相连通，且使得中后桥储气筒能够通过第二继动阀分别与中桥气室和后桥气室相连通；驻车制动机构包括驻车储气筒、第三继动阀和手刹阀组件，手刹阀组件用于为第三继动阀提供驻车制动控制信号，使得驻车储气筒通过第三继动阀分别与前桥气室、中桥气室和后桥气室相连通。该系统减少了继动阀的数量，简化了管路的连接结构。

主权项：1.一种气压制动系统，其特征在于，包括气源、行车制动机构、驻车制动机构、前桥气室、中桥气室和后桥气室，所述气源为所述行车制动机构和所述驻车制动机构提供气体；所述行车制动机构包括前桥储气筒、中后桥储气筒、第一继动阀、第二继动阀和制动阀组件，所述制动阀组件用于为第一继动阀和所述第二继动阀提供行车制动控制信号，以使得所述前桥储气筒能够通过所述第一继动阀与所述前桥气室相连通，且使得所述中后桥储气筒能够通过所述第二继动阀分别与中桥气室和后桥气室相连通；所述驻车制动机构包括驻车储气筒、第三继动阀和手刹阀组件，所述手刹阀组件用于为所述第三继动阀提供驻车制动控制信号，使得所述驻车储气筒通过所述第三继动阀分别与所述前桥气室、所述中桥气室和所述后桥气室相连通。

全文数据：

权利要求：

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