申请/专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请日：2021-05-11

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN114320632B

主分类号：F02D41/12

分类号：F02D41/12;F02D41/00;F02D29/02;F02D41/14

优先权：["20200930 US 17/038420"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2022.04.29#实质审查的生效;2022.04.12#公开

摘要：一种系统包括燃料控制模块和阀控制模块。燃料控制模块控制燃料喷射器，以在车辆减速时停止对车辆中发动机的每个气缸的燃料输送。阀控制模块控制阀致动器，以在停止对发动机的每个气缸的燃料输送时使发动机的每个气缸的进气阀和排气阀在打开位置和关闭位置之间致动。阀控制模块控制阀致动器，以在最初停止对发动机的每个气缸的燃料输送时，将通过发动机的每个气缸的空气流的量调整到最小量。阀控制模块控制阀致动器，以在重新起动对发动机的每个气缸的燃料输送之前，将通过发动机的每个气缸的空气流的量调整到大于最小量的量。

主权项：1.一种在减速燃料切断期间控制通过气缸的空气流的系统，其包括：燃料控制模块，其被配置为控制燃料喷射器，以在车辆减速时停止对车辆中的发动机的每个气缸的燃料输送；以及阀控制模块，其被配置为：在停止对所述发动机的每个气缸的燃料输送时，控制阀致动器以使所述发动机的每个气缸的进气阀和每个气缸的排气阀在打开位置和关闭位置之间致动；在最初停止对所述发动机的每个气缸的燃料输送时，控制所述阀致动器以将通过所述发动机的每个气缸的空气流量调整到第一目标量，其中所述第一目标量是当所述进气阀和所述排气阀在所述打开位置和所述关闭位置之间被致动时通过每个气缸的最小空气流量；以及控制所述阀致动器，以在重新起动对所述发动机的每个气缸的燃料输送之前，将通过所述发动机的每个气缸的所述空气流量调整到第二目标量，其中所述第二目标量大于所述第一目标量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 通用汽车环球科技运作有限责任公司 在减速燃料切断期间控制通过气缸的空气流的系统和方法

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