申请/专利权人：长春捷翼汽车科技股份有限公司

申请日：2023-07-31

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN220785668U

主分类号：B60R16/02

分类号：B60R16/02;B60R16/023;B60R16/03

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权

摘要：本实用新型涉及车身控制技术领域，尤其涉及一种域控电器架构及相应的车辆，包括：域控单元，包括前舱域控子单元、地板左域控子单元和地板右域控子单元；各域控子单元包括一个或多个位于对应域控子单元所在区域的域控模块，以及用于控制各域控模块中执行器和或传感器的处理器；与所述各域控子单元连接的中央计算单元；供电单元，用于为所述中央计算单元和所述域控单元进行供电。通过本文实施例，能够实现降低整车网络拓扑复杂度和线束成本，同时还能提高整车电器功能的可扩展性。

主权项：1.一种域控电器架构，其特征在于，包括：域控单元，包括前舱域控子单元、地板左域控子单元和地板右域控子单元；各域控子单元包括一个或多个位于对应域控子单元所在区域的域控模块，以及用于控制各域控模块中执行器和或传感器的处理器；与所述各域控子单元连接的中央计算单元；供电单元，用于为所述中央计算单元和所述域控单元进行供电；辅助供电单元，用于为所述中央计算单元和所述域控单元进行辅助供电；所述辅助供电单元至少包括一个蓄电池及与该蓄电池连接的电源控制模块；所述电源控制模块包括：SOC监测装置，与所述蓄电池的输出端连接，用于实时监测所述蓄电池的馈电状态，并将馈电监测信号传输至辅助供电控制器；供电监测装置，与供电单元的输出端连接，用于实时监测所述供电单元的供电状态，并将供电监测信号传输至辅助供电控制器；第一切换装置，所述第一切换装置的输入端连接所述辅助供电控制器，输出端分别连接所述蓄电池与用电器，以及所述供电单元与用电器；所述辅助供电控制器根据接收到的馈电监测信号控制所述第一切换装置，使所述用电器与所述蓄电池之间断开；所述辅助供电控制器根据接收到的供电监测信号控制所述第一切换装置，使所述用电器与所述供电单元之间断开。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长春捷翼汽车科技股份有限公司 一种域控电器架构及相应的车辆

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