申请/专利权人：商飞软件有限公司;成都航空有限公司

申请日：2024-02-01

公开（公告）日：2024-05-03

公开（公告）号：CN117972373A

主分类号：G06F18/21

分类号：G06F18/21;G06F17/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.21#实质审查的生效;2024.05.03#公开

摘要：本发明公开了一种利用日照变化计算航班中飞行员夜航时长的方法，属于民航飞行管理技术领域，包括以下步骤：S1、获取QAR数据中航段点P的经纬度和年月日时间，得到该经纬度所在地平面上的点L，可以计算出该点的海拔高度Lalt，S2、基于SPA模型，通过计算儒略日和黄赤交角可以得到太阳在赤道上的位置，即太阳的赤纬和赤经，再计算地方时角并结合太阳赤纬、地方纬度和大气折射修正，得到点L的日出时间LLocal‑sunrise与日落时间LLocal‑sunset，都为地方时间，S3、从QAR中提取P点标准气压高度ALT_STD，结合海拔高度Lalt计算出该点相对地平面的高度PRA，获取P点与地球表面切线YP和L点与地球表面切线YL之间的角度差θ。依次对整个航班中的每个航段点进行计算和判断，可以得到整个航班的夜航时长，本发明有效地解决了民航夜间飞行中的现实问题，计算准确率非常高。

主权项：1.一种利用日照变化计算航班中飞行员夜航时长的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取QAR数据中航段点P的经纬度和年月日时间，得到该经纬度所在地平面上的点L，可以计算出该点的海拔高度Lalt；S2、基于SPA模型，通过计算儒略日和黄赤交角可以得到太阳在赤道上的位置，即太阳的赤纬和赤经，再计算地方时角并结合太阳赤纬、地方纬度和大气折射修正，得到点L的日出时间LLocal-sunrise与日落时间LLocal-sunset，都为地方时间；S3、从QAR中提取P点标准气压高度ALT_STD，结合海拔高度Lalt计算出该点相对地平面的高度PRA，获取P点与地球表面切线YP和L点与地球表面切线YL之间的角度差θ；S4、基于地球每分钟自转度数θrotation和角度θ，计算出P点相对于L点的日出日落时间变化值δ，可以得到航段点P的日出时间PLocal-sunrise与日落时间PLocal-sunset，都为地方时；S5、将飞机上记录的航段点P的UTC时间转换为地方时PLocal后，分别和PLocal-sunrise与PLocal-sunset进行对比，根据民航局所规定的飞行规则，若该点的时间处于该点日落后一个小时和日出前一个小时，则该P点处于夜航；S6、依次对整个航班中的每个航段点进行判断和计算，叠加后可以得到整个航班的夜航时长。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 商飞软件有限公司;成都航空有限公司 一种利用日照变化计算航班中飞行员夜航时长的方法

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