申请/专利权人：深圳威迈斯新能源股份有限公司

申请日：2020-05-14

公开（公告）日：2020-07-28

公开（公告）号：CN111464040A

主分类号：H02M3/44(20060101)

分类号：H02M3/44(20060101);H02M3/335(20060101);H02J7/06(20060101);B60L53/20(20190101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.07.18#授权;2020.08.21#实质审查的生效;2020.07.28#公开

摘要：本发明公开了一种适用于不同输入电网的DCDC架构及其控制方法，DCDC架构包括原边转换模块、第一变压器T1、副边转换模块，控制器、第二变压器T2和副边整流模块，第二变压器T2的原边绕组W5与第一变压器T1的原边绕组W1串联后连接原边转换模块的输出端，第二变压器T2的副边绕组W6连接副边整流模块的输入端，副边整流模块的输出端与副边转换模块的输出端并联，第二变压器T2的原边或副边设置切换开关K；控制器根据原边转换模块的母线电压控制切换开关K将第二变压器T2和副边整流模块投入或退出运行；本发明解决了大功率车载OBC后级DCDC多路并联均流的问题以及兼容单相和三相输入电压的问题；具有器件数量少、简单、容易实现等优点。

主权项：1.一种适用于不同输入电网的DCDC架构，包括依次连接的原边转换模块、第一变压器T1、副边转换模块，以及控制器，其特征在于：还包括第二变压器T2和副边整流模块，其中所述第二变压器T2的原边绕组W5与第一变压器T1的原边绕组W1串联后连接原边转换模块的输出端，所述第二变压器T2的副边绕组W6连接所述副边整流模块的输入端，副边整流模块的输出端与副边转换模块的输出端并联，所述第二变压器T2的原边或副边设置切换开关K；控制器根据原边转换模块的母线电压控制切换开关K将第二变压器T2和副边整流模块投入运行或退出运行。

全文数据：

权利要求：

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