申请/专利权人：武汉轻工大学

申请日：2023-07-10

公开（公告）日：2023-09-08

公开（公告）号：CN116714613A

主分类号：B61D15/00

分类号：B61D15/00;B61D17/20

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.09.26#实质审查的生效;2023.09.08#公开

摘要：一种火车不停站旅客上下车用的摆渡车、摆渡系统及摆渡方法，涉及铁路交通技术领域，该摆渡车包括：摆渡车车体，摆渡车车体的前端用于与在主轨道上行驶的火车的尾端可拆卸连接，摆渡车车体的前端与火车的尾端分别设有连接口，摆渡车车体的前端与火车的尾端还分别设有人行口；第一伸缩驱动件和轴体，第一伸缩驱动件设置在摆渡车车体内，第一伸缩驱动件的输出端与轴体的一端连接，轴体的另一端朝向连接口；两锁紧机构，分别设置在摆渡车车体的前端与火车的尾端，可以节省火车停靠中途各车站的时间以及火车进站、出站因车速变化所耗费的时间，可节省旅客的旅途时间。

主权项：1.一种火车不停站旅客上下车用的摆渡车，其特征在于，该摆渡车包括：摆渡车车体，所述摆渡车车体的前端用于与在主轨道上行驶的火车的尾端可拆卸连接，所述摆渡车车体的前端与所述火车的尾端分别设有连接口，所述摆渡车车体的前端与所述火车的尾端还分别设有人行口；第一伸缩驱动件和轴体，所述第一伸缩驱动件设置在所述摆渡车车体内，所述第一伸缩驱动件的输出端与所述轴体的一端连接，所述轴体的另一端朝向所述连接口；两锁紧机构，分别设置在所述摆渡车车体的前端与所述火车的尾端，所述摆渡车车体的前端靠近所述火车的尾端时，所述第一伸缩驱动件能够驱动所述轴体穿设两所述连接口，并且，两所述锁紧机构能够分别锁紧在所述轴体的两段上，并且，两所述人行口能够连通。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 武汉轻工大学 一种火车不停站旅客上下车用的摆渡车、摆渡系统及摆渡方法

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