申请/专利权人：四川省机场集团有限公司成都天府国际机场分公司

申请日：2023-11-23

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN117275125B

主分类号：G07C9/20

分类号：G07C9/20;G08G1/017;E01F13/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.08#授权;2024.01.09#实质审查的生效;2023.12.22#公开

摘要：本发明公开了一种机场出租车运行管理方法，包括将每个航站楼候车区分为两子区，远端蓄车池包括一个远端入口和2N个与子区一一对应的远端出口，所有出入口设对应道闸；预设白名单、黑名单、2N个接单类型；管理出租车进入远端蓄车池；虚拟标签绑定；子区入口道闸验证虚拟标签才放行；出租车载客后消费虚拟标签离开。本发明用远端蓄车池车，航站楼候车区用于快速载客、快进快出。结合虚拟标签，实现远端蓄车池对出租车的自动分流管理，机场航站楼候车区对出租车的自动查验，实现出租车管理无人化、排队无人化，有效减少插队违规行为，减少现场纠纷，提高出租车放车效率，降低航站楼周边道路的拥堵概率，降低人工成本，方便旅客出行。

主权项：1.一种机场出租车运行管理方法，应用于包括N个航站楼候车区、一远端蓄车池和一出租车运行管理系统的机场，N≥2，N个航站楼分别标记为T1到TN，其特征在于：包括以下步骤；S1，将每个航站楼候车区分为2个子区，分别为长途区和短途区，在每个子区入口设置子区入口道闸，出口设置离场摄像头；所述远端蓄车池包括一个远端入口和2N个远端出口，远端入口处设有远端入口道闸，2N个远端出口与2N个子区一一对应，每个远端出口均设有一远端出口道闸；预设用于管理出租车通行的白名单和黑名单，预设2N个接单类型，每个类型对应一个子区；所有道闸处均设有用于识别车牌的摄像单元、显示屏和播放单元；S2，管理出租车进入远端蓄车池；接机的出租车行至远端入口道闸，远端入口道闸识别车牌，与白名单和黑名单比对，当该车牌在白名单内且不在黑名单内，远端入口道闸放行出租车进入远端蓄车池，否则不放行；S3，虚拟标签绑定；远端蓄车池内出租车根据接单类型，行至对应的远端出口道闸，出租车运行管理系统获取该出租车的接单类型和车牌，根据接单类型生成对应子区的虚拟标签，与车牌绑定，绑定成功后，远端出口道闸放行；S4，出租车从远端出口道闸行至一子区入口道闸，子区入口道闸识别到该出租车的车牌，获得其绑定的虚拟标签，判断该虚拟标签对应的子区是否为自己，若是，则放行，否则提醒出租车离开；S5，进入子区的出租车按入场顺序构成排队序列，按序载客后，由离场摄像头消费虚拟标签后，离开机场；S3中，远端出口道闸放行时，对其进行自动放行管控，每个远端出口道闸的自动放行管控方法相同，其中一子区对应的远端出口道闸的自动放行管控为：Sa1，预设该子区的最佳车辆值P、下限报警阈值Wmin、上限报警阈值Wmax，放车时间；Sa2，在每个放车时间来临时，获取子区的在途车辆C1、子区内车辆数C2，计算该子区当前出租车总数C当=C1+C2；Sa3，比较C当和Wmin，若Wmin≥C当，计算放车数量C放； ；式中，VF为该子区对应的远端出口道闸的放车速度，VN为离场摄像头处的放车速度，若C放为非整数，向上或向下取整；Sa4，打开该子区对应的远端出口道闸，按C放放行车辆，结束后关闭远端出口道闸，完成本次放车；S5中，离场摄像头消费虚拟标签具体为；获取子区内的排队序列，离场摄像头识别经过的出租车车牌，与排队序列中的车牌对比，将排队序列中该车牌、及该车牌前方所有车牌的虚拟标签删除。

全文数据：

权利要求：

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