申请/专利权人：重庆大学

申请日：2023-11-24

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117709072A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/15;G06F111/04;G06F111/06;G06F111/08;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车底盘硬点设计参数及误差参数稳健性优化方法。其中，该方法包括：对底盘硬点进行参数化建模，并构建第一近似关联关系集合，其中，底盘硬点对应的底盘硬点参数包括硬点设计参数和硬点误差参数；基于第一近似关联关系集合，进行硬点设计参数优化，得到满足第一优化条件的目标硬点设计参数；基于目标硬点设计参数构建第二近似关联关系集合，并基于第二近似关联关系集合进行硬点误差参数优化，得到满足第二优化条件的目标硬点误差参数。采用上述方案的本公开可以从悬架性能稳健性设计的角度出发合理规划硬点的偏差。

主权项：1.一种汽车底盘硬点设计参数及误差参数稳健性优化方法，其特征在于，包括：对底盘硬点进行参数化建模，并构建第一近似关联关系集合，其中，所述底盘硬点对应的底盘硬点参数包括硬点设计参数和硬点误差参数，所述第一近似关联关系集合包括悬架KC特性指标集合中任一悬架KC特性指标与硬点设计参数之间的第一近似关联关系；基于所述第一近似关联关系集合，进行硬点设计参数优化，得到满足第一优化条件的目标硬点设计参数；基于所述目标硬点设计参数构建第二近似关联关系集合，并基于所述第二近似关联关系集合进行硬点误差参数优化，得到满足第二优化条件的目标硬点误差参数，其中，所述第二近似关联关系集合包括悬架KC特性指标集合中任一悬架KC特性指标与硬点误差参数之间的第二近似关联关系。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆大学 汽车底盘硬点设计参数及误差参数稳健性优化方法

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