申请/专利权人：深圳市杰源网络信息有限公司

申请日：2023-12-18

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117437784B

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G08B21/02;G08B31/00;G08G1/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2024.02.09#实质审查的生效;2024.01.23#公开

摘要：本发明公开了一种基于云平台的出租车营运监管方法及系统，涉及出租车营运监管技术领域，包括出租车开始营运前，核验证件和身份验证；计算获得每个出租车的实时离线评价指数；计算获得每个出租车的实时偏移评价指数；获取每个出租车的实时离线评价指数和实时偏移评价指数，计算获得每个出租车的实时安全评估系数，对出租车营运的安全性做出判断。通过动态分析整个平台出租车的营运情况，可以在平台部分功能出现问题或其他紧急情况时，依旧能够发现出租车的离线和路线偏移异常情况，提高出租车营运安全性。

主权项：1.一种基于云平台的出租车营运监管方法，其特征在于：包括如下步骤：出租车开始营运前，核验营运出租车所需的证件是否合规以及对司机进行身份验证，证件核验和身份验证通过后派发订单；获取当前处于营运状态出租车的最后实时位置信息接收时间和当前时间Tw，计算获得实时平台离线系数Lx，并进一步计算获得每个出租车的实时离线评价指数；在出租车营运过程中，通过手机的GPS模块获取出租车的实时位置信息，并将实时位置信息发送到管理端记录每个位置信息的接收时间，构建时间数据集；获取时间数据集，提取出当前所有处于营运状态出租车的最后实时位置信息的接收时间，并通过时钟获取当前时间Tw，进行线性归一化处理后，计算获得实时平台离线系数Lx，对应的实时平台离线系数Lx的计算公式如下：其中，a为每个出租车的唯一编号，，m为正整数；获取出租车最后实时位置信息的接收时间、当前时间Tw及实时平台离线系数Lx，进行线性归一化处理后，计算获得每个出租车的实时离线评价指数： 获取监测时间内每个出租车的实时偏移次数，计算获得实时平台偏移系数Py，并进一步计算获得每个出租车的实时偏移评价指数；从云平台路线规划模块获取实时订单路线位置信息和出租车实时位置信息，计算获得出租车实时路线偏移距离S，对应的出租车实时路线偏移距离S的计算公式如下：当出租车实时偏移距离S大于5m时，云平台向出租车发送偏移路线提示，并记录偏移信息；获取监测时间内所有处于营运状态出租车的偏移信息，整理后获得监测时间内每个出租车的实时偏移次数；监测时间取分钟中的任意一个；获取监测时间内每个出租车的实时偏移次数，计算获得实时平台偏移系数Py：获取每个出租车的实时偏移次数和实时平台偏移系数Py，进行线性归一化处理后，计算获得每个出租车的实时偏移评价指数：获取每个出租车的实时离线评价指数和实时偏移评价指数，计算获得每个出租车的实时安全评估系数，对出租车营运的安全性做出判断，并选择不同的安全预警处理策略；获取每个出租车的实时离线评价指数和实时偏移评价指数，进行无量纲化处理后，计算获得每个出租车的实时安全评估系数：对应的每个出租车的实时安全评估系数的计算公式如上，其中，a为每个出租车的唯一编号，，m为正整数；获取出租车的实时安全评估系数，依据出租车的实时安全评估系数与第一安全阈值和第二安全阈值的关系，对出租车营运的安全性做出判断，并选择不同的安全预警处理策略，具体为：当第二安全阈值时，反馈当前出租车正常营运，无需采取任何措施，继续保持监测；当第二安全阈值第一安全阈值时，反馈当前出租车营运异常，乘客处于二级安全风险，向司机移动终端发出二级警告，并向乘客移动终端发送安全确认信息；当第一安全阈值时，反馈当前出租车营运异常，乘客处于一级安全风险，向司机移动终端发出一级警告，向乘客移动终端发送安全确认信息；其中，第二安全阈值为，第一安全阈值为。

全文数据：

权利要求：

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