申请/专利权人：ZKW集团有限责任公司

申请日：2022-01-25

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN114793198B

主分类号：H04L41/0896

分类号：H04L41/0896;H04L41/0823;H04L12/40;B60R16/023;G06F11/10

优先权：["20210125 EP 21153285.8"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2022.08.12#实质审查的生效;2022.07.26#公开

摘要：本发明涉及在至少两个车辆组件之间数据传输的方法，包括：a借助于监控单元和正常状态与故障状态之间的区别来持续检查车辆组件之间的数据连接；b在发现正常状态时，借助接口开关将要交换的标准数据流分配到两条数据连接线路上，以便同时使用它们的带宽且基于对数据损失的发现能立即发现它们可能的限制，其中标准数据流包括安全相关和无关的数据，且在车辆组件处存在标准数据流的结构信息，通过与标准数据流的已知结构的比较来发现数据损失；c在发现数据连接线路故障状态时，借助接口开关改变分配来使有故障数据连接线路免除对标准数据流的传输，且如下改变对其余数据连接线路的操控：安全相关的数据的传输优先于安全无关的数据的传输。

主权项：1.一种用于在至少两个数字可控车辆组件1a、1b、1c之间的数据传输的方法，其中每个车辆组件1a、1b、1c都具有电子控制单元2，所述电子控制单元具有：-监控单元3；-两个通信接口4a、4b，即第一和第二通信接口；和-接口开关8，用于规定所要传输的数据在所述通信接口4a、4b之间的分配，其中所述监控单元3被设立用于监控所述通信接口4a、4b，其中至少两个车辆组件1a、1b、1c为了交换数据而彼此连接，其方式是在所述车辆组件之间分别设置两条数据连接线路5a、5b，其中这些第一通信接口4a通过第一数据连接线路5a来彼此连接并且这些第二通信接口4b通过第二数据连接线路5b来彼此连接，所述方法包括如下步骤：a借助于为此所设置的监控单元3和在正常状态与故障状态之间的区别来持续检查所述车辆组件之间的数据连接，其中在正常状态下两条数据连接线路5a、5b以它们的标称带宽来供支配，而在故障状态下，在少一条数据连接的情况下经由这两条数据连接线路5a、5b中的一条数据连接线路来进行数据交换；b在发现是正常状态的情况下，借助于所述接口开关8将在所述车辆组件1a、1b、1c之间所要交换的标准数据流DN分配到这两条数据连接线路5a、5b上，以便同时使用两条数据连接线路5a、5b的带宽并且基于对数据损失的发现而能立即发现数据连接线路5a、5b的可能的失灵，其中所述标准数据流包括安全相关的数据DSR以及安全无关的数据DSI，而且在所述车辆组件处存在关于所述标准数据流的结构的信息，使得通过与所述标准数据流的已知结构的比较来发现数据损失；c在发现数据连接线路的故障状态的情况下，通过借助于所述接口开关8改变所述分配来使有故障的数据连接线路5a、5b免除对所述标准数据流DN的传输，并且如下改变对其余的数据连接线路5a、5b的操控：即所述安全相关的数据DSR的传输优先于所述安全无关的数据DSI的传输，其中在发现故障状态时，触发安全例程，在所述安全例程的过程中，将有错误的传输所涉及到的数据连接线路与所涉及到的车辆组件1a、1b电分离，其中数据连接线路5a、5b、5c、5d是数据总线系统的一部分，其中所述数据总线系统是CAN、CAN-FD或者汽车以太网总线系统，其中所述标准数据流DN的安全相关的数据涉及用于控制如下车辆大灯照明功能中的至少一个的数据：{定位灯；日间行车灯；静态近光灯；行驶方向指示灯}。

全文数据：

权利要求：

百度查询： ZKW集团有限责任公司 用于在两个数字可控车辆组件之间的数据传输的方法

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