申请/专利权人：大连理工大学

申请日：2023-12-18

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117724337A

主分类号：G05B13/04

分类号：G05B13/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：一种基于二阶滑模控制的航空发动机喘振主动控制系统，包括建立带有执行机构的压气机模型、设计二阶滑模控制器。基于高阶滑模控制的原理，保持传统滑模的强鲁棒性的优点，同时也抑制滑模控制的抖振问题，消除相对阶的限制和提高了控制精度，实现快速、抗干扰能力强、鲁棒性强的喘振主动控制。所设计的快速超螺旋二阶滑模控制器在二阶滑模控制的基础上加入线性项，既有效抑制滑模控制的抖振问题，又增大控制系统的收敛速度，增强系统对非匹配不确定性的鲁棒性；所设计的控制器可以进行有效的主动防喘控制和退喘控制，使压气机能够稳定地工作在喘振边界以外的区域，扩大压气机的工作范围，不需要知道压气机的精确模型；所设计控制器对于未建模动态及系统扰动等不确定性因素具有较强的鲁棒性。

主权项：1.一种基于二阶滑模控制的航空发动机喘振主动控制系统，其特征在于，所述的航空发动机喘振主动控制系统包括建立带有执行机构的压气机模型、设计二阶滑模控制器两部分，其各部分设计过程包括以下步骤：步骤S1建立带有执行机构的压气机模型；步骤S2设计二阶滑模控制器。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大连理工大学 一种基于二阶滑模控制的航空发动机喘振主动控制系统

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