申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司

申请日：2021-12-13

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN114248777B

主分类号：B60W30/188

分类号：B60W30/188

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.04.15#实质审查的生效;2022.03.29#公开

摘要：本发明公开了降低油耗的方法、装置、存储介质和电子设备，可以通过获得车辆在当前车速且发动机的转速为不同转速设定值时，变速箱的多组参数；对于任一组参数，均执行方式一，从而得到发动机的多个总功率；对于任一总功率，均执行：将总功率和相应转速设定值对应的燃油消耗率相乘得到相应的燃油消耗量；将发动机的转速控制为最低的燃油消耗量对应的转速设定值，从而降低油耗；其中，方式一为：根据同一组的各参数，计算得到变速箱的输入功率；将输入功率和发动机预设的损耗功率相加得到总功率。本发明可以基于不同发动机的转速对应多组参数，确定较省油的发动机转速，从而将发动机的转速控制在较省油的转速，省油效果较好，提高了能源的利用率。

主权项：1.一种降低油耗的方法，其特征在于，包括：获得车辆在当前车速且发动机的转速为不同转速设定值时，变速箱的多组参数，其中，一个所述转速设定值对应一组所述参数；每组所述参数均包括：所述变速箱的液压马达两端的当前压差、马达-泵的传动比和所述液压马达的当前转速，其中，所述马达-泵的传动比为所述液压马达和所述变速箱的液压泵的当前液压传动比；对于任一组所述参数，均执行方式一，从而得到所述发动机的多个总功率，其中，一组所述参数对应一个所述总功率；对于任一所述总功率，均执行：将所述总功率和相应转速设定值对应预设的燃油消耗率相乘得到相应的燃油消耗量，其中，一个所述转速设定值对应一个所述燃油消耗率；将所述发动机的转速控制为最低的所述燃油消耗量对应的转速设定值，从而降低油耗；其中，所述方式一为：根据所述液压马达两端的当前压差、所述马达-泵的传动比和所述液压马达的当前转速，计算得到所述液压马达的当前输出扭矩和所述变速箱的液压泵的输入功率，其中，所述液压泵驱动所述液压马达；根据所述液压马达的当前输出扭矩、预设的所述变速箱的齿圈的齿数和预设的所述变速箱的太阳轮的齿数，计算得到所述齿圈的输入功率；将所述液压泵的输入功率和所述齿圈的输入功率相加得到所述变速箱的输入功率；将所述变速箱的输入功率和所述发动机预设的损耗功率相加得到所述总功率。

全文数据：

权利要求：

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