申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司

申请日：2023-12-18

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117418969B

主分类号：F02M26/05

分类号：F02M26/05;F02M26/71;F02D41/00;F02D21/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2024.02.06#实质审查的生效;2024.01.19#公开

摘要：本发明提供一种EGR系统及其控制方法，该EGR系统包括位于EGR管路上的三通阀，三通阀的第一通道与涡轮机的前端连接、第二通道与压气机的前端连接、第三通道与节流阀的后端连接，第一通道处于开启状态。发动机控制器判断发动机是否运行于倒拖工况或者低负荷工况；若是，控制第二通道处于开启状态、第三通道处于关闭状态；若否，控制第二通道处于关闭状态、第三通道处于开启状态。本发明中，当发动机处于倒拖工况或者低负荷工况时，涡前一部分废气能够流到压气机前与新鲜空气混合进入气缸，驱动压差变大，这能够实现较大的EGR率，新鲜空气的气量降低，后处理温降速度变慢，提高后处理转化效率。

主权项：1.一种EGR系统，其特征在于，所述EGR系统包括：位于EGR管路上的三通阀，所述三通阀的第一通道与涡轮机的前端连接、第二通道与压气机的前端连接、第三通道与节流阀的后端连接，所述第一通道处于开启状态；发动机控制器，用于判断发动机是否运行于倒拖工况或者低负荷工况；若是，控制所述第二通道处于开启状态、所述第三通道处于关闭状态；若否，控制所述第二通道处于关闭状态、所述第三通道处于开启状态；用于判断发动机是否运行于倒拖工况或者低负荷工况的所述发动机控制器，具体用于：获取所述发动机的运行参数，所述运行参数包括循环喷油量；判断所述循环喷油量是否小于预设的喷油量阈值；若是，则确定所述发动机运行于倒拖工况或者低负荷工况；若否，则确定所述发动机未运行于倒拖工况或者低负荷工况；所述运行参数还包括后处理温度；用于控制所述第二通道处于开启状态、所述第三通道处于关闭状态的所述发动机控制器，具体用于：根据所述后处理温度确定所述第二通道的第一目标开度，所述第一目标开度与所述后处理温度成负相关；按照所述第一目标开度控制所述第二通道开启、以及控制所述第三通道关闭。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 潍柴动力股份有限公司 EGR系统及其控制方法

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